绿色氢气管道和运输问题

绿色氢气管道和运输问题

为了过渡到绿色氢气的未来,我们需要获得廉价的可再生能源、清洁水和经济的电解器。拼图中的这些部分似乎正在逐步到位。

现在,Rethink Energy正在解决如何运输这些氢气以及其成本的问题。根据旅行的距离:管道或液体有机氢载体(LOHC)在船上运输将是运输方法。”管道和氢气船将主导H2的分配,”Rethink Energy写道。预计运输成本将占氢气交付成本的50%。它可能被证明比生产成本更重要。

“到2050年,Rethink Energy预测,每年将生产7.35亿吨绿色氢气,使用可再生能源为电解提供动力。从航空到炼钢,使用氢气使新产业脱碳,将是经济从化石燃料向利用自身风能、太阳能和水力资源转变的核心。”  你可以通过联系simon@rethinkresearch.biz,获得这份关于氢气运输的报告。

“在全球范围内,到2030年,氢气生产的平均成本将降至每公斤1.5美元,”Rethink Energy的首席氢气分析师Harry Morgan说,”虽然全球生产成本将出现巨大的趋同,目前每公斤3至7美元不等,但像澳大利亚这样拥有特殊风能和太阳能资源的国家,成本将低至每公斤1.2美元。

能源分配将需要新的基础设施,侧重于低成本的存储、分配和交付。

“在长达5000公里的距离内,管道可能提供最具成本效益的输送方式。…利用压缩技术以更大的密度和体积输送氢气,在1000公里的距离内,管道输送的成本仅为每公斤0.54美元。

图表来源:Rethink Energy.

那么重新利用现有的天然气管道呢?”由于现代天然气基础设施需要对硬件(阀门、压缩机等)进行简单的改变,这种方法可以使资本需求增加45%。

不过,随着距离的增加,运输氢气预计会更便宜。”一旦超过7000公里,在船上运输氢气的能力就会变得更有成本效益–每公斤氢气增加约1.45美元。”

目前,我们仍需要解决一些问题。

围绕如何运输氢气的问题仍然需要解决。作为一种气体?作为液体?作为氨或其他低浓度物质?以气体形式运输氢气是非常低效的。”液态氢,需要很少的加工才能被’拆包’,在这里有明显的优势。然而,保持零下250摄氏度的温度是一个巨大的工程挑战;液态氢的沸腾损失随着距离的增加而增加,降低了竞争力。

“LOHC–减少了包装成本–在7,000至20,000公里的距离内,每公斤价格在1.48美元至1.86美元之间。氨尽管是密度最大的氢气载体,但由于将其裂解为纯氢气以供消费的成本(平均每公斤约1.4美元)而受到严重限制。

随着每个问题的解决,工业界又开始了下一个挑战。观察绿色氢气经济的形成令人着迷。

 
来源:CleanTechnica

本文来自互联网,不代表前途科技立场,如若转载,请注明出处:https://accesspath.com/tech/5786468/

(0)
定国的头像定国
上一篇 2022年10月4日
下一篇 2022年10月4日

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注