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Scout能否完成“最后一公里”的配送服务?

如果你现在的工作无聊或是重复性较强,那就要注意了!因为,在人工智能突飞猛进的时代,这样的工作可能会受到机器人的威胁。进入2019,人工智能的落地要来得更快一点。因为你收到的快递和外卖,很有可能是机器人送的。

亚马逊的scout来了

1月23日,亚马逊官方宣布,在华盛顿州斯诺霍米什县测试其名为Scout的配送机器人。据负责Scout项目的亚马逊副总裁Sean Scott介绍,Scout为六轮机器人,外型为小型冰箱大小,并可以人步行的速度在小区内沿人行道完成配送任务。

Scout能否完成“最后一公里”的配送服务?

目前,亚马逊在在华盛顿州斯诺霍米什县投入了6台Scout机器人,在工作日白天沿着规划路线进行配送测试。斯诺霍米什县用户正常在线下单,亚马逊会随机分配由亚马逊的合作伙伴或者Scout进行配送。不过,在前期Scout机器人在配送过程中将会有亚马逊员工陪同。

据亚马逊在YouTube上公布的一段视频显示,该机器人在到达指定用户门前,在用户走出家门后,将会开启顶部舱门,允许用户从中拿出快递包裹;在用户取走包裹后,舱门会再次关闭。在这段视频中,在用户走出家门,与机器人还有一定距离时,机器人顶部舱门就已经开始缓缓开启,而具体Scout机器人是如何识别用户的,识别距离是多少,Scott并未在相关介绍中提及。

Scout能否完成“最后一公里”的配送服务?

亚马逊一直都在优化供应链、配送和物流业务,但“最后一公里”却会交给快递公司来完成。分析认为,如果这种Scout机器人如果真的得以广泛使用,将可以取代UPS和联邦快递FedEx等快递公司,帮助亚马逊完成“最后一公里”的配送服务。

除了Scout外,亚马逊还在尝试无人机和Prime品牌货运飞机等多种运输方式。2013年启动的无人机配送服务目前仍在测试之中,尚未面向大众市场推出。

智慧物流大有可为

如今在电子商务消费日渐频繁的趋势下,快递和物流环节则显得至关重要。从近年的物流发展趋势来看,无人主导还是有人主导成为当下值得深思的问题。首先,无人物流是高科技核心承载;其次,无人和有人之间如何形成互补关系,是否能满足终端消费服务体验;最后,从以往的新闻报道来看,一些“无人”物流本应弥补电商与消费者之间交互的不足,却出现了一些缺失。那么能给用户带来更好体验的到底是无人还是有人?

从国际发展趋势看,无人物流的应用主要经历了从实验室等封闭场合向开放环境发展,从一家企业单打独斗到结合整个供应链体系去做,从解决重复性劳动、应用于未定危险环境到控制效率、业务协同上发展。

而国内无人物流场景应用比国际上更为大胆。伴随我国物流产值规模越来越大,老百姓对物流服务要求越来越高,基础科技前进越来越快,企业自主创新能力越来越强,这些都对无人物流的发展提供了很好的场景空间。

Scout能否完成“最后一公里”的配送服务?

物流科技成熟度已经到了应用阶段,给行业带来了很大改变。目前物流行业需要提升操作效率,降本增效并进。物流行业也为科技提供了很多场景,不过中国的物流行业发展是直接跳过信息化和数字化阶段来到了现在的无人化和智能化阶段,整套流程无人化要配合好信息系统业务平台,可以对整个物流环节起到很大的支撑作用。

无人科技如何落地、如何运用到具体的生活场是一个更重要的问题。社会人口结构带来警示、大环境支持智能制造……这些都体现出智慧物流产业将大有可为。

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