自动驾驶行业新秀纷纷异军突起

10月5日,Ouster公司(激光雷达公司)宣布,其已完成了对Sense Photonics(“Sense”)(研发车用固态数字激光雷达公司)的收购,并正式成立了Ouster汽车公司,以专注于推动数字激光雷达在车辆中的大规模应用。

通过这次收购,Ouster公司预计实现以下几个目标:固态数字激光雷达产品路线图研发时间预计缩短一年;与世界主要汽车原始设备制造商(OEM)达成合作协议;推进与汽车原始设备制造商就五个系列生产项目的谈判,潜在收入超10亿美元;收购了Sense的100多项未决专利申请和250多项专利的独家许可,扩大了知识产权组合。

Ouster公司宣布,它已经与Perrone Robotics(“Perrone”)签署了一项战略客户协议,Perrone公司是无人驾驶车辆(AV)技术领先供应商,为机器人和自动驾驶汽车提供通用操作系统软件平台。

Perrone已选择Ouster公司作为首选激光雷达供应商,以向原始设备制造商和终端客户提供更多集成自动驾驶汽车套件。Ouster的操作系统传感器将被集成到Perrone的TONY® AV改装套件配置中,TONY® AV是一个获专利的车辆操作平台,可以嵌入到许多类型的车辆中。Perrone打算将其用于各种车辆,包括Local Motors Olli班车系列、GreenPower Motor Company AV Star系列、低速电动客运和公用车辆系列,以及用于物流的卡车系列。

NAVYA公司(无人驾驶汽车先驱)和杰克逊维尔运输局(JTA)荣获大奖

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自主移动系统领先公司NAVYA(股票代码:FR0013018041- Navya)与杰克逊维尔运输局获得ITS世界大会美洲地区地方政府名人堂奖,以表彰其在2020年在梅奥诊所杰克逊维尔园区部署无人车辆来运送超过3万辆的COVID-19测试样品。

ITS世界大会名人堂地方政府奖授予开发或部署重大创新实时服务(ITS,In-Time Service)产品或服务的机构,该机构促进了实时服务的先进部署,实施推进了实时服务发展和部署项目,并在实时服务领域发挥了领导作用。

2020年3月至7月,杰克逊维尔运输局的自动化和创新部门与Beep(自动驾驶解决方案提供商)和NAVYA合作,在梅奥诊所的杰克逊维尔园区部署了自动驾驶车辆,成功地将3万多个COVID-19测试样品从测试点运送到医院的实验室。在JTA和梅奥诊所的配合下,Beep使多辆NAVYA车辆沿着梅奥诊所园区内大约0.5英里的路线,完成点到点的无人行驶。

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自2019年以来,NAVYA在美国的蓬勃发展得益于多方不同部署,包括与杰克逊维尔运输局的合作以及在诺纳湖、坦帕、圣彼得堡和圣露西港等地区的战略部署。NAVYA与Beep建立的战略伙伴关系开始于佛罗里达州的诺纳湖(奥兰多),现在已经建成了美国最大和最长的无人驾驶车辆网络。

截至今天,6辆无人驾驶班车每天在社区的公共道路上的5条路线上运营,连接了社区内17英里的主要目的地,如城镇中心、休闲区、奥兰多退伍军人医疗中心、内慕斯儿童医院、麦当劳叔叔之家和诺纳湖住宅区。在推出两年后,Autonom®班车已经行驶了21,000多英里,乘客人数超过30,000人,减少了相当于16,800次汽车驾驶出行,减少二氧化碳排放数千磅。截至目前为止,NAVYA和Beep已经共同推出了几辆新车型。

Seegrid公司为自主移动机器人(AMRAutonomous Mobile Robots)带来无限可能

用于物料搬运的自主移动机器人(AMR)的领导者Seegrid公司宣布,它正在向部分客户提供Seegrid Palion™ Lift 自主移动机器的使用权,这是该公司最新的自主移动机器,也是业内唯一具有3D感知功能的自主升降机器。

Seegrid团队可以获得体验Seegrid新技术并提供反馈的独家机会,深入了解产品路线图,开发新产品,如Palion Lift,一种主要解决供应链问题的自主移动机器人。Palion Lift通过增加新颖的自动化工作流程,解决了客户在高需求和劳动力短缺时期安全优化操作的痛点。升降车自主移动机器人在工作流程中实现了货物的自动化移动,涉及在整个客户运营中运输有效载荷,检索并在高达6英尺的高度上放置货物,以实现完整的端到端解决方案。

Seegrid基于人工智能的算法收集并优先处理大量实时数据,使Seegrid机器人能够在繁忙、不断变化的工业环境中安全、可靠地进行导航,而无需任何固定的基础设施。客户洞察力将给Seegrid带来更有价值的生产数据,以推进这个备受期待的自动升降车的机器学习模型。

Aurora发布Aurora Driver的商业测试版

无人驾驶公司Aurora发布了Aurora Driver的第一个商业测试版,它包括无人驾驶车辆所需的硬件、软件和数据服务。Aurora Driver测试版目前正在其商业试点,德克萨斯州达拉斯和休斯敦之间拖运货物,借以帮助承运人和车队更安全有效地运输货物。

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Aurora公司正在迅速向2023年走向商业化发展,Aurora Driver 测试版的发布是一个重要的里程碑。这是Aurora自动驾驶能力的展示,是对其“司机即服务”商业模式的肯定,是其多年努力的体现,也是其未来产品版本的基础。

Aurora公司一直在前期投资创建核心技术,用于快速部署和扩大规模。该公司称之为自动驾驶2.0的方法—Aurora Driver测试版的开发也不例外。Aurora与联邦快递和帕卡公司(PACCAR,卡车制造公司)在400英里的货运走廊上进行了商业测试,完善了Aurora公司的驱动程序。

Aurora Driver测试版包括关键部分的更新,使其能够安全地行驶新的商业路线,并为客户运输货物。这个版本展现了该公司改进硬件和自主系统所配备的能力,这使其无人驾驶卡车能够安全地在高速公路和街道上行驶。

专门硬件可以看得更远,更快地处理传感器数据,并作出更准确的反应

集成了Aurora Driver系统的卡车配备了Aurora专有的FirstLight激光雷达、成像雷达和高分辨率摄像头。Aurora Driver系统使用早期的传感器融合技术,一次性处理所有传感器的数据,为其感知系统提供全面的环境视图。该公司的先进传感器套件使Aurora Driver系统能够在高速行驶时跟踪数百米外的车辆的速度并测量其加速度,从而能够对道路状况作出更快、更准确的反应。

拥有最新自动驾驶技术,无人汽车驰骋四方

为了在高速公路和附近的街道上安全运行,Aurora Driver系统驱动的卡车必须自主处理它们在城市之间运输货物时遇到的各种复杂情况。而许多情形对无人驾驶车辆来说都是很难处理,包括无保护的左转和右转,高速并线,以及面临各种形式的施工。现在,Aurora Driver测试版可以使汽车从容面对走走停停的交通,甚至在面对人们在繁忙的高速公路上遛狗等罕见事件时,都能完美处理。

Aurora Driver测试版不仅仅是一个开发版本,它是为Aurora的物流合作伙伴的商业运作而设计的。迄今为止,Aurora的商业试点已经实现了100%的准时到达,展示了超出客户预期的自主性能,为2023年底的全面商业化启动注入了信心。

Aurora公司宣布成立行业咨询公司

自动驾驶公司Aurora宣布成立其行业咨询委员会,该委员会由运输和物流方面的有识之士、学者和政府领导人组成。该委员会在卡车运输、交通和政府方面拥有几十年的经验,将在Aurora公司开发和商业化其自动驾驶技术时提供专业知识。具体而言,委员会将就公司的产品、市场推广和监管战略提供建议,以帮助物流和运输生态系统中的所有利益相关者,包括司机、车队所有者以及地方和联邦政府。

Aurora公司行业咨询委员会的引入是该公司为大规模提供无人驾驶卡车产品业务而采取的最新举措,因为它希望借此提高货物运输的运营效率,解决影响全球供应链的司机短缺问题。下月初,Aurora还计划与特殊目的收购公司(SPAC)Reinvent Technology Partners Y合并,并预计于11月4日在纳斯达克上市,股票代码为AUR。

 

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