电动汽车电池更换服务初创企业 Battery Smart 融资 700 万美元以扩展交换站网络

电动汽车电池更换服务初创企业 Battery Smart 融资 700 万美元以扩展交换站网络

电池交换网络初创公司 Battery Smart 在由 Blume Ventures 和 Orios Ventures 领投的 Pre 系列 A 轮融资中筹集了 700 万美元。

Green Frontier Capital、TradeCred、Baring Private Equity India,以及像 Srinivas Anumolu(创始人 – Elance、TutorVista、Bigbasket 和 Bluestone)、K Ganesh(连续创业者和合伙人,GrowthStory.in)、Niraj Singh(Spinny 创始人兼首席执行官)这样的天使) 和 Amit Bhasin(GoMechanic 的联合创始人)。

Battery Smart 由 Pulkit Khurana 和 Siddharth Sikka 于 2019 年创立,为客户提供电池即服务,允许他们在初创公司的“交换站”更换电动汽车电池。这家初创公司目前主要为电动人力车提供服务。目前有超过 150 万辆电动人力车在我国的道路上行驶。

据这家初创公司称,它在德里-NCR 地区运营着 100 多个交换站,并已完成超过 30 万次电池交换,为 1000 万英里的无排放提供了动力。它还声称客户可以在两分钟内更换电池。

该初创公司目前在其平台上有 1,200 辆在用车辆,每天完成 5,000 次交换。

“在新冠疫情第二波之后,Battery Smart 增长了 10 倍以上,并继续以非常快的速度增长,目前每天为 1000 多辆电动两轮和三轮车提供服务。我们很高兴成为 Pulkit 和 Siddharth 旅程中的合作伙伴,因为他们使电动汽车的采用变得更加简单、经济和方便,”Blume Ventures 总监 Arpit Agarwal 说。

Battery Smart 将利用新筹集的资金扩大其运营规模,每天为 10,000 辆电动汽车提供服务,并在明年扩展到三个新州。

“电池更换解决了电动汽车采用的主要障碍,如里程焦虑、高昂的前期成本和长时间的停机时间。 Battery Smart 联合创始人 Pulkit Khurana 表示,筹集的资金将帮助我们扩大我们在泛印度的业务,加强我们的技术,并招聘关键人才。

电池交换技术为电动汽车的应用提供了一种愉快的媒介:客户可以转向电动汽车,而无需等待很长时间来为他们的汽车充电。为可更换电池的车辆“加油”所需的时间与使用 ICE 车辆所需的时间大致相同。

但一些批评人士断言,与简单地将电动汽车连接到现有电网相比,存储充电和维护电池交换组要复杂得多且成本高昂——这使其成为一个资源和人力密集型项目。

电池更换技术的另一个问题是,电动汽车原始设备制造商过去对标准化电池组没有兴趣,除非提供激励措施或监管框架迫使他们这样做,否则这种情况不太可能改变。

根据 Allied Market Research 的数据,2020 年全球电动汽车电池更换市场价值 1.001 亿美元,预计到 2030 年将以 24.4% 的复合年增长率增长至 8.526 亿美元。

今年早些时候,电动汽车电池制造和回收初创公司 Lohum Cleantech 在由 Baring Private Equity Partners 牵头的新一轮融资中筹集了 700 万美元。

随着印度政府特别看好电动汽车在该国的普及,以及电动汽车 FAME-II 补贴计划的延长,印度电动汽车和电池初创公司正争先恐后地在该国建设电池充电基础设施。

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