Moove筹集1.05亿美元,在亚洲、欧洲和中东和北非推广其汽车融资产品

Moove,一家非洲移动金融技术公司,为Uber和其他gig网络等打车平台的司机提供车辆融资,现已在新的A2系列融资中筹集了1.05亿美元

Moove,一家非洲移动金融技术公司,为Uber和其他gig网络等打车平台的司机提供车辆融资,现已在新的A2系列融资中筹集了1.05亿美元

现有投资者包括Speedinvest、Left Lane Capital和Latest。风险投资公司(前两个是其A系列的主要投资者)领衔了这一轮投资,共有6500万美元的股权和4000万美元的债务。AfricInvest、MUFG Innovation Partners、Latitude和Kreos Capital等新投资者也参与了进来。

Moove完成了2300万美元的a轮融资,而mobility fintech完成了1000万美元的债务融资,这一消息发布将近七个月之后。这家初创公司成立于2020年,目前在六个非洲城市开展业务:拉各斯、阿克拉、约翰内斯堡、开普敦、内罗毕和伊巴丹。

非洲有10亿多人口,其中大多数人获得汽车融资的渠道有限或根本没有。2019年,该地区的新车销量不足90万辆,而同年美国的新车销量为1700万辆。

对于大多数人来说,拥有一辆汽车是一种奢侈品,而像Moove这样的初创公司正寻求通过汽车融资为那些可以通过拥有汽车赚钱的人提供长期的解决方案,如Moove所描述的,这些人包括临时工司机或流动企业家。
Moove是一家专门经营新车的公司,对于那些想从事打车业务的司机来说,它是一个灵活的选择,他们不需要向车主借款,也不需要通过银行贷款为从经销商处购买的汽车提供资金。

Moove

 

司机在平台上注册,经过验证后,接受培训,并与Moove签订合同,获得贷款购买或租赁汽车。该公司在Uber平台(其在非洲的独家合作伙伴)上获得这些司机,然后从他们的收入中扣除每周租金,然后将余额转入他们的账户。

该公司表示,贷款期限为12至48个月,当司机偿还贷款(年利率为8%至13%)时,他们就拥有了汽车。

联合创始人兼联合首席执行官拉迪·德拉诺(Ladi Delano)在被问及自使用该平台以来,有多少司机成功获得了汽车所有权时说:“我们已经能够通过拥有汽车为在不同市场完成该项目的一些客户提供财务自由。所以我们仍然是一个年轻的企业。但是一些很早就在企业中注册了较短产品的人已经能够还清债务并进行购买。”

这位首席执行官没有提供贷款汽车还款、使用该平台的吉格司机数量(截至去年8月,该平台有12900名预先批准的注册)或收入(德拉诺表示,该平台的月收入比去年8月增长了50%)的确切数字。然而,他提到,自两年前推出Moove以来,Moove资助的车辆已经完成了300多万次乘坐服务。

这个数字并不完全来自打车平台。它还包括用于自行车招呼、快递和物流服务的两轮车,以及卡车。在与优步(Uber)和洛里(Lori)等供应商建立合作关系后,verticals Moove已扩展到其非洲七个城市。
这家以收入为基础的汽车融资平台表示,将把这一模式扩展到三轮车和公交车等其他车型的小型货车司机。

虽然新一轮A2系列将提供Moove火力,以在其现有市场上扩大规模,但它也有助于该公司进军非洲以外的新市场。

联合创始人说,他与联合首席执行官Jide Odunsi一起创办了这家公司:“我们发现并感到非常兴奋的一件事是,流动企业家缺乏融资渠道的问题不仅仅是非洲独有的,这是许多新兴市场面临的一个问题。因此,新一轮谈判将帮助我们不仅在非洲扩大现有市场和新市场的规模,还将使我们能够扩大到新市场和新地区。”

未来六个月,Moove将瞄准亚洲、中东和北非以及欧洲的七个新市场。德拉诺补充说:“正如你所看到的,我们在mobility fintech上发现了这个空白,我们希望通过这轮新的融资,确保我们继续拥有先发优势。我们进入这些新市场是为了建立业务,并在客户需要时满足他们。”。

Moove的债务和股权融资总额为1.745亿美元。德拉诺认为,这一数额不足以满足市场需求。然而,这一大笔资金为非洲以外的市场提供了足够的武器,在非洲,它不得不与采用不同汽车融资模式的Autochek、FlexClub和Planet42竞争。在新的市场中,MOVER将面临来自南洋的的竞争对手。

德拉诺在去年8月接受采访时表示,Moove正在探索为其“移动创业者”引入电动汽车,因此在未来几年,它资助的汽车中至少有60%将是电动或混合动力汽车。德拉诺当时说,这些车型对普通非洲人来说很昂贵,但Moove与原始设备制造商的合作将使他们负担得起。

但到目前为止,电动车对非洲的司机来说是一件难事,尤其是在缺乏电力和购买力的情况下。德拉诺表示,该公司正在利用这笔投资,制定一种更可持续的方法,为其在非洲及其新市场的gig司机推出电动汽车解决方案。

德拉诺在谈到这家总部位于尼日利亚的公司在非洲海岸外的规模时说:“我们已经成功地为我们现在知道的全球问题建立了一个尼日利亚的解决方案。这对我们来说是令人兴奋的。因为我们不仅有机会帮助解决非洲流动企业家无法获得车辆融资的问题,而且现在我们有机会将这个尼日利亚出生的解决方案推广到世界其他地区。这是我们非常自豪和激动的事情。我希望这将是更多尼日利亚出生的初创公司和解决方案能够解决全球问题的开端。”

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