Share 筹集 1200 万美元,帮助公司为员工提供交通服务

为公司提供交通解决方案的 Share Mobility 今天宣布完成了 1200 万美元的 A 轮融资,由 Iron Gate Capital 和 Renewal Funds 牵头,就业技术基金、JobsOhio、Seamless Capital 等也参与其中。首席执行官 Ryan McManus 表示,新现金的目标将是三重的:支持增长、人员和产品。

“这笔资金使我们能够成长为我们的企业客户在全国 2,000 多个地点,并聘请合适的人来实现这一目标,”麦克马纳斯在电子邮件采访中说。 “我们处于有利位置,可以在他们要求我们扩展的领域扩大我们的足迹,并为我们的平台添加更多功能。”

Share 成立于 2016 年,最初专注于自动驾驶汽车。但后来它转向“移动即服务”;麦克马纳斯说,该公司在大流行期间找到了适合市场的产品。

“当人们开始重返工作岗位并且公司急需工人时,我们很快意识到,如果公司能够雇用没有汽车的人,他们的招聘人数将从 20% 增加到 60%。这就是启示——提供一种服务,帮助雇主让员工工作,填补这些职位空缺,并留住他们,”麦克马纳斯说。 “我们向企业展示了他们可以通过提供交通作为员工福利来解决劳动力短缺问题。像谷歌这样的公司已经将其作为主要枢纽的员工提供的福利,但随着越来越多的企业公司将他们的主张伸向中西部等地区,对可靠通勤交通的需求是显而易见的。”

Share 筹集 1200 万美元,帮助公司为员工提供交通服务

图片来源:Share

交通是科技巨头中常见的员工福利(也许除了那些受到激进投资者压力的公司)。截至 2020 年,湾区估计有 1,020 辆私人通勤穿梭巴士——一个价值超过 2.5 亿美元的私人交通系统。一些硅谷巴士每天从旧金山出发,距离旧金山 55 英里,接载工人。

私人班车项目的急剧扩张反映了科技行业给主要城市带来的压力。尤其是在硅谷,高薪推高了房价,迫使白领和蓝领工人远离工作岗位。由于没有负担得起的公共交通工具或班车,员工被迫自掏腰包上班。这不成比例地影响了低收入工人;根据美国交通部的数据,低收入美国人将 37% 的收入用于通勤——这一比例可能会随着汽油价格上涨而增加。

简而言之,Share 开发的工具旨在帮助小型公司构建自己的基于班车的交通解决方案。该平台利用公司的数据创建和安排路线,并与当地车队运营商合作提供车辆和司机,提供允许实时车辆跟踪的工具包。 (如果司机担心隐私影响,他们是否可以选择退出跟踪,没有任何消息。)

麦克马纳斯说,与 Share 合作的所有司机都有薪水,并根据公司的要求使用不同的车辆。客户可以通过现场代理支持获得派遣团队和骑手热线。

“劳动力短缺是当今企业面临的最大挑战之一。人力资源部门以前从未利用过员工的居住地来吸引人才并更好地留住现有员工,”麦克马纳斯说。 “我们通过直接显示员工来自哪里的员工数据,使该国任何地区的公司都能更好、更广泛地获得人才。”

据财富商业洞察,到 2026 年,移动即服务市场预计将从 1821.2 亿美元增长到 2104.4 亿美元。根据麦肯锡的说法,自 2010 年以来,投资者已向 2,000 多家移动公司投入了近 3300 亿美元。

但这并不总是一帆风顺。麦克马纳斯说,由于大流行导致运营停止,2020 年,Share 几乎在一夜之间损失了 96% 的收入。然而,即使在科技行业整体放缓的情况下,他仍断言 Share 可以通过其企业模式进行扩展,尤其是随着公司向中西部和南部各州扩张。该公司已扩展到 11 个州,客户计划今年在 100 多个地点增加共享动力路线。

Share 筹集 1200 万美元,帮助公司为员工提供交通服务

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即将扩大与市政当局的合作。麦克马纳斯解释说,Share 可以与城市合作创建移动即服务计划,其功能类似于按需拼车,但使用车队车辆。城市可以使用自己的车辆或共享合作伙伴,将公共和私人交通混合在一起,为商业园区和其他市政巴士不会去的地方提供交通服务。

Via 等初创公司已经在这样做了。但 McManus 认为 Share 的平台已经足够差异化。

“随着企业公司继续与通货膨胀、工人短缺、供应链问题和其他直接影响其利润的因素作斗争,显然需要一种经济的、可扩展的解决方案来应对劳动力挑战是至关重要的。改善交通和通勤福利可以帮助缩小这些差距,”麦克马纳斯说。

利用新的现金,总部位于俄亥俄州哥伦布市的 Share 计划在年底前将其员工人数从 35 人增加到 75 人。迄今为止,该公司已经筹集了 1900 万美元的风险投资。

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