总部位于伦敦的 Arrival 是一家电动货车和公共汽车初创公司，于 3 月 13 日星期一宣布，它已从 Westwood Capital 获得 3 亿美元（约合 2.7938 亿欧元）的股权融资额度。
公司还宣布召开临时股东大会，对多项决议进行表决，包括反向拆股和减资。
Arrival 首席执行官 Igor Torgov 表示：“我是在关键时刻担任首席执行官的。 Arrival 开发了创新技术和专业知识，这使我们有能力应对巨大的电动汽车市场机遇。”
“我们现在已经采取重要措施来帮助我们利用这个机会，包括筹集更多资金以及更加关注关键的美国市场并推动显着提高效率。”
“展望未来，我们今年将继续开发和验证我们的车辆。我们还在与潜在合作伙伴和投资者进行鼓舞人心的对话，以实现下一阶段的商业计划——2024 年底将 Vans 投入生产，”Torgov 补充道。
到达：你需要知道的一切
Arrival 由 Denis Sverdlov 于 2015 年创立，是一家开发第二代电动汽车 (EV) 的技术公司。它开发软件、材料、组件和可扩展的滑板平台和微型工厂，使他们能够制造车辆并适应任何移动生态系统。
该公司的新方法使用低资本支出、可扩展的微型工厂与内部开发的组件、材料和软件相结合，使生产的车辆价格与化石燃料变体相比具有竞争力，并且总拥有成本 (TCO) 更低。
Arrival 在美国、德国、荷兰、以色列、俄罗斯和卢森堡设有办事处，是一家受卢森堡法律管辖的股份公司。
到达的下一步是什么？
在过去的几个月里，Arrival 已做出明确的决定，以减少其劳动力和收入消耗。
该公司还专注于其美国产品战略，优先考虑于 2024 年底在夏洛特工厂开始生产专用的 4 级 XL 送货车，并等待今年的注资为该计划提供资金。
最近，Arrival 声称已经实现了组织节省，这将把其当前的现金资源延长到 2023 年底。此外，该公司还获得了高达 3.5 亿美元的新资本承诺，并达成了一项将净债务降低 1.219 亿美元的协议。
Arrival的主要计划是：
- 通过将目前计划的现金支出降低到不超过 3500 万美元/季度，减少今年支持该业务所需的投资额
- 第一季度完成全球员工人数减少 50%，到 2023 年 3 月底将员工人数减少到 800 人以下
- 在比斯特微型工厂建造 10 辆货车，以帮助其自主移动机器人和自动化工厂流程协同工作。到 2023 年底，这些车辆还将在公共道路上行驶 250,000 公里，以验证 Arrival 的技术设计和零件。
- 改进专为美国市场打造的 XL Van。与 L Van 相比，该产品的平均售价、利润率和税收抵免更高，并且需要专门增加资本来支付夏洛特工厂的制造费用。目标是到 2024 年底在夏洛特开始生产。
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