图森未来控股已决定从纳斯达克退市并终止在美国证券监管机构的注册。此举导致这家自动驾驶技术公司的股价在盘前交易中下跌了40%。
就在两年前，图森未来解雇了其联合创始人兼首席执行官侯晓迪，此前的内部调查显示其与一家中国初创公司存在关联。就在侯被解雇的一天前，《华尔街日报》发表了一篇报道，援引未具名消息人士的话说，图森未来正面临多个联邦机构的调查。
这家于 2021 年上市的自动驾驶初创公司突显其估值和流动性下降，加上自首次公开募股以来股价波动性大幅增加。在周三的一份声明中，图森未来将这些挑战归因于利率上升以及宏观经济不确定性导致市场更加谨慎，影响了投资者对像其这样的未营收科技公司的信心。
图森未来预计其在美国证券交易所的最后交易日为 2 月 7 日左右。这家总部位于圣地亚哥的公司此前曾于 5 月份披露了重组计划，其中包括裁员和资产减值，旨在在 2019 年融资紧缩的情况下平衡其成本结构。该部门。
该公司目前正在转型，它认为作为一家私营公司比作为一家上市公司更可行。图森未来表示，“保留上市公司的好处不再证明其成本是合理的。”
据路透社报道，在截至 9 月 30 日的 9 个月中，图森未来的运营亏损为 2.486 亿美元，较 2022 年同期的 3.417 亿美元有所改善。这一改善归功于公司在降低研发成本和员工股票薪酬方面所做的努力。
在上市之前，这家初创公司筹集了 1.2 亿美元资金，用于扩大车队的长途服务，并与 OEM 和一级供应商共同开发商用自动驾驶卡车。如今，美国卡车运输业的价值估计约为 1 万亿美元。
图森未来由郝嘉楠、陈默和侯晓迪于 2015 年创立，总部位于圣地亚哥，是一家全球自动驾驶卡车公司。该初创公司正在为物流行业开发商业化的 4 级 (SAE) 全自动驾驶解决方案。图森未来的卡车是第一款也是唯一一款能够自动驾驶从一个仓库到另一个仓库的卡车，并且每天都在为客户这样做。