包裹递送巨头 UPS 周二宣布，计划裁员 12,000 人，约占其全球员工总数的 2.5%。该公司表示，此次裁员是由于经济挑战和劳资纠纷导致一些客户流失。 UPS 表示，裁员预计今年将为公司节省 10 亿美元。
该公司还表示，大部分失业将主要影响85,000名管理人员和一些承包商，UPS高管确认，即使业务复苏，这些职位也不会被填补。
UPS 首席执行官卡罗尔·托梅 (Carol Tomé) 在一份声明中将 2023 年描述为“艰难且令人失望的一年”，并强调公司重点投资人工智能 (AI) 以提高效率。此外，她强调员工每周返回办公室工作五天。
通常被视为经济活动晴雨表的联合包裹服务公司（UPS）去年因包裹数量减少而面临销售额和利润下降。该公司将这种下降归因于欧洲和亚洲部分地区的经济疲软，以及美国因劳动力紧张局势造成的混乱，促使一些客户转向竞争对手。
尽管 UPS 此后已经恢复了约 60% 的损失业务，但预计今年的增长只会温和，美国的日交易量将持平或增长 2%，国际市场的日交易量将持平或增长 3%。
尽管有这样的前景，UPS 的预测仍低于分析师的预期，导致其股价下跌超过 7%。此外，该公司警告称，与卡车司机联盟新合同相关的费用将继续影响未来六个月的财务状况。根据该协议，到 2028 年合同结束时，全职司机将获得平均每年约 17 万美元的薪资和福利。
除了裁员之外，UPS 还考虑出售 Coyote，这是一家于 2015 年收购的卡车经纪业务，负责为卡车司机与客户牵线搭桥。 Tomé 对未来生产力的提高表示乐观，并列举了生成式人工智能的进步及其在公司内的潜在应用。
尽管 UPS 在美国最繁忙的日子里能够处理多达 5000 万件包裹，并在全球范围内投递超过 3000 万件包裹，但人们仍然担心红海冲突和巴拿马运河干旱造成的干扰，阻碍了正常的运输路线。
裁员的消息引发了人们的担忧和担忧，担心它将如何影响工人，以及自动化是否会取代物流领域的人类工作。尽管存在这些担忧，UPS 仍坚持认为，这些调整对于确保公司在瞬息万变的市场中的竞争力至关重要。
近年来，UPS 已在自动驾驶送货车和机器人分拣系统等自动化技术上投入了数十亿美元。值得注意的是，UPS 并不是唯一一家向人工智能和自动化转型的公司。联邦快递和亚马逊等竞争对手也在类似举措上投入巨资。
本月初，国际货币基金组织（IMF）警告称，随着工作岗位转移的迫在眉睫，人工智能将改变发达经济体的大部分工作。国际货币基金组织总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃在一份声明中警告说，人工智能将影响发达经济体 60% 的就业机会。根据国际货币基金组织的报告，全球近40%的就业受到人工智能的影响。
国际货币基金组织的报告还发现，受人工智能影响的工作岗位中有一半可能面临负面后果，而其余部分则可能因人工智能的进步而提高生产率。
