有人质疑无人机消耗的能源是卡车的十倍

一旦有了无人机,就会有无人机交付的景象。机械昆虫将包裹和比萨饼轻而易举地带到您的前门或后门,而不必等待交通信号灯和乌鸦飞翔时旅行。但是,随着全球航空监管机构与Amazon,UPS和DHL等公司合作,为此类服务的启动扫清道路,德国的一项新研究指出,无人机的高昂能源成本可能会使它们变得更糟对于环境比货车更重要。

多旋翼无人机是一项了不起的技术,但是作为飞机,它们的效率非常低下。缺乏机翼,可以通过在空中前进而产生升力,无人机必须不断提供向上的推力,才能保持自身的空中性能。再加上大卷饼的重量,他们必须更加用力拉,而当他们不得不逆风或逆风飞行时,能源消耗会大大增加。更不用说,它们一次只能携带一个包裹,每次旅行都是一次往返。

来自哈勒-威登堡的马丁·路德大学的研究人员对城市和农村的交付量进行了计算,将无人机与柴油和电动货车进行了比较,并做出了一些令人惊讶的发现。根据在柏林及其周围地区进行的模拟,研究人员发现,在人口稠密的城市地区,电动货车是迄今为止最节能的送货方式。在这种情况下,柴油货车的能耗大约是其五倍,而无人机的能耗是后者的十倍左右。

这里的人口密度是关键因素。厢式货车一次可以运送数百个物品,而且当运送路线短且堆满了许多物品时,浪费的能源最少。上面的数字假设这些货车每个载有100个包裹,并且所有包裹的重量均为2.5千克(5.5磅)。

有趣的是,一旦您进入稀疏的农村地区,无人驾驶飞机就会使情况变得平淡。随着两站之间的行驶距离越来越远,货车失去了大部分的能源优势。当客户距离交付中心最多8公里(5英里)且风况理想时,对于单次交付,无人机将比柴油货车更加高效。

自然地,能源消耗并不是唯一要考虑的因素。这需要人员成本,事实是发电所产生的污染要比柴油汽车少,驾驶员支付的费用,维护费用,电池充电的停机时间以及许多其他因素。但是,从纯粹的环境分析来看,电动货车似乎是迄今为止将高效,快速地将许多物品运送到许多紧凑地方的最佳解决方案。

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