本周早些时候，美国环境保护署（EPA）表示，将提出新的规则，以减少重型车辆产生的烟雾和温室气体排放。新规定可能要求到2045年将氮氧化物排放量减少60%。
为了帮助企业实现这些高排放目标，交通运输部（DOT）宣布了15亿美元，以帮助州和地方政府在2022年购买美国制造的电动校车和公交客车，以及其他低排放重型车辆（比如半卡车、垃圾车等）。该部还宣布向18个州的35个运输机构再提供22亿美元的资金
局长迈克尔·里根表示：“这些新标准将极大地减少危险的污染，通过利用卡车运输行业在汽车技术方面的最新进展，实现零排放运输的未来。”
- 减少2100例过早死亡
- 减少6700例住院和急诊就诊
- 减少1.8万例儿童哮喘发病
- 哮喘症状和过敏性鼻炎症状减少310万例
- 减少7.8万个工作日损失
- 减少110万个儿童失学日
新标准将有助于推动重型卡车行业更快地实现电气化，并增加肯沃斯、福莱纳、沃尔沃、麦克和其他公司的新型电动卡车的销量，甚至可能导致更多的校车电动汽车转换。时间会证明一切
同时，我们邀请您进入评论部分，让我们了解您对EPA的新提议规则（见下文）的看法，以及它们可能对重型卡车市场的电气化产生的影响。享受
美国环保署建议对重型车辆制定更严格的标准，以促进清洁空气、保护社区，并支持未来向零排放过渡
W阿辛顿——今天，美国环境保护署（EPA）提出了新的、更严格的标准，以促进空气清洁，并从2027车型年（MY）开始减少重型车辆和发动机的污染。拟议的标准将减少重型汽油和柴油发动机产生的烟雾和烟尘形成的氮氧化物（NOx）的排放，并为某些商用车辆类别设定最新的温室气体（GHG）标准。这项提议的规则将确保驱动美国商业和连接全国人民的重型车辆和发动机尽可能清洁，同时为重型车队中的零排放车辆开辟道路
“据估计，美国有7200万人居住在卡车货运路线附近，他们更有可能是有色人种和收入较低的人。这些负担过重的社区直接暴露在污染之下，造成呼吸和心血管问题，以及其他严重和代价高昂的健康影响。”环保署署长迈克尔·S·里根说。“这些新标准将极大地减少危险的污染，因为随着卡车运输业朝着零排放的未来发展，它将利用整个卡车运输业在车辆技术方面的最新进展。”
与拜登总统的行政命令“加强美国在清洁汽车和卡车方面的领导地位”相一致，拟议的行动将在2045年将卡车的氮氧化物排放量减少多达60%。这将使美国各地的空气质量得到广泛改善，特别是在已经因空气污染和柴油排放而负担过重的地区。拟议规则的好处将超过其成本数十亿美元。EPA估计，到2045年，今天的提案中列出的最雄心勃勃的方案将带来以下年度效益：
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- 减少2100例过早死亡
- 减少6700例住院和急诊就诊
- 减少1.8万例儿童哮喘发病
- 哮喘症状和过敏性鼻炎症状减少310万例
- 减少7.8万个工作日损失
- 减少110万个儿童失学日
今天的行动是EPA“清洁卡车计划”的第一步，该计划是一系列清洁空气和气候法规，该机构将在未来三年内制定这些法规，以减少卡车和公交车的污染，并推动向零排放交通未来的过渡。
EPA的目标是通过设计一个项目，在适当考虑成本和其他因素后，制定雄心勃勃的标准，并对卡车运输业可行，同时支持美国经济，从而实现重大和必要的公共卫生利益。为了实现这一目标，EPA与利益相关者进行了接触，并在提案中确定了几个选项，这些选项涉及标准的稳健性、标准逐步实施的时间、激励早期清洁技术采用的选项，以及排放保证的改进。环境保护局正在寻求对这些选项的意见，并期待通过公众评论程序继续参与
对2027年中期及以后的现有温室气体标准的拟议修订将为电气化发展速度更快的子部门制定更新的温室气体排放标准。这些部门包括校车、公交客车、商用运货卡车和短途拖拉机。在另一项行动中，环保署将最快在2030年款为重型车辆制定新的温室气体排放标准。这项行动将更全面地解决重型车辆零排放的长期趋势
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