BNEF:2022年6月全球电动汽车保有量将突破2000万辆 中国市场占总销量的46%

全球电动汽车发展即将进入另一个重要的里程碑。根据BNEF的估计,今年6月全球电动汽车保有量即将突破2000万辆,到年底这一数字将会超过2600万辆。这与2016年100万辆电动汽车保有量相比,是一个显著的增长。

BNEF:2022年6月全球电动汽车保有量将突破2000万辆 中国市场占总销量的46%

让我们把这一数字进行地域化分析,迄今为止,中国市场占总销量的46%,其次是欧洲市场占34%。北美则以15%排到了第三位,但新政策的出台应会带动今年和明年电动车的发展。所有剩下的其他国家加起来只占全球电动车总量的5%。

世界上大多数的插电式汽车是全电动的,但也有530万辆油电混合动力汽车,其中欧洲占了大部分。预计在未来几年,随着各国政府削减对油电混合动力车的补贴,以及汽车制造商推出最新的全电动车型,市场最终会淘汰油电混合动力车。

日本是继中国、美国和欧洲之后最大的汽车市场,其向电动汽车转型的进度一直非常缓慢。不过邻国韩国,电动汽车发展很迅速,到2021年底,电动汽车的销售量达到近15%。

一旦以上大型市场开始饱和后,目前几乎全部使用燃料汽车的印度、巴西、墨西哥等汽车市场将成为全球电动汽车扩展的关键。

作为电动汽车领头羊的特斯拉,一举一动受到重视。根据施密特汽车研究公司的数据,去年特斯拉在欧洲的销售份额为14%,落后于大众汽车集团的25%,略逊于克莱斯勒母公司Stellantis的14.4%。不过随着未来特斯拉柏林工厂的产量逐渐增加,今年的排序似乎有可能会再次发生变化。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在公司年度新闻发布会上曾表示,特斯拉今年肯定会成为他们最重要的竞争对手。2021年欧洲电动汽车的注册量约120万辆,而特斯拉一家就贡献了超过16万辆,市场占比约13%。

电动车未来的市场前景无限,不过想分的一杯羹耗时耗力。例如Rivian和Lucid去年总共交付了大约1000辆电动汽车,而特斯拉则售出了近100万辆。投资管理公司Truist Advisory Services高级股票策略分析师Charles East表示:“由于缺乏制造工艺经验,小型新兴电动汽车制造商处于不利地位。他们面临的挑战尤其严峻,他们需要提高产量和销量,以减缓现金消耗。”

未来几年,电动汽车的转型会取得显著进展,但值得注意的是,全球的转型将是一项巨大的任务。到2022年底,电动车保有量也只有2%以上。这一转型势头正在形成,不过道路仍旧很长。

自 华尔街见闻

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