疫情对德国汽车零售业带来怎样的变化?

德国是欧洲最大的汽车市场。2021年,德国的新乘用车销量比欧洲第二大汽车市场法国的销量多出50%。德国汽车行业为制造业提供了近80万个就业岗位,并为约36500个汽车车间提供贸易。德国汽车行业在2021年创造了近1800亿欧元的收入。大众(Volkswagen)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)等德国品牌的客户遍布全球。2021年,德国汽车出口占其产值的三分之二。

疫情对德国汽车零售业带来怎样的变化?

2021年和2022年欧洲主要市场的新乘用车注册量(单位:辆) 数据来源:Statista.com

受疫情影响,二手车价格飙升

随着新冠肺炎在2020年开始蔓延,对新车的需求受到了冲击,但2021年新车销量继续下降。德国消费者在2021年仅购买了不到300万辆新机动车,而2019年的销量为400万辆。与此同时,2020年和2021年二手车市场的营业额大幅高于前几年,反映出二手乘用车的需求和价格不断上涨。到2021年,二手车的平均价格比2019年疫情前的价格上涨了26%。

在新乘用车中,2021年该国最受欢迎的汽车类别是运动型多用途车(SUV),约有66.7万辆新SUV注册。2021年,大众汽车以18.4%的市场份额成为德国最大的汽车品牌,将竞争对手远远甩在后面。

疫情对德国汽车零售业带来怎样的变化?

2021年德国新乘用车注册数量,按车型分类 数据来源:Statista.com

电动汽车的突破

随着新冠肺炎疫情开始,整个欧洲的乘用车销售陷入困境,德国政府实施了一项刺激计划以增加汽车销售。该计划包括降低增值税税率和对电动汽车的激励措施。因此,电动汽车在该国越来越受到汽车买家的欢迎。2021年,电池电动汽车的销售总量超过35万辆,使德国成为欧洲电动汽车的主要市场。2022年8月,电池电动车和混合动力乘用车的月度注册量首次超过了柴油和汽油车的注册量。这一趋势预计将继续下去,预计到2027年,纯电动汽车将占乘用车总数的近三分之一。

疫情对德国汽车零售业带来怎样的变化?

预计到2027年,纯电动汽车将占乘用车总数的近三分之一。 数据来源:Statista.com

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