今年5月，尽管欧洲纯电动汽车销量大幅增长，但特斯拉在该地区的新车销量却同比下降了近28%，延续了过去几个月的颓势。
这表明，改版后的Model Y尚未能扭转特斯拉在欧洲的命运。Model Y一直是特斯拉在欧洲的最畅销车型。
面对来自竞争对手和传统汽车制造商的激烈竞争，特斯拉今年早些时候在欧洲推出了新款Model Y，在外观、性能、配置等多方面进行优化升级，以适应市场变化和消费者需求，并巩固其电动汽车市场份额。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，在欧盟，反映特斯拉销售状况的新车注册量5月份锐减40.5%，至8729辆。如果把英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士包含在内，则销量下挫近28%，至13863辆。
ACEA数据还显示，5月欧洲整体汽车销量增长1.9%，其中插电式混合动力汽车和替代燃料汽车的增长最为强劲。
具体来看，纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车(HEV)的注册量分别增长26.1%、15%和19.8%。
至此，特斯拉在欧洲的销量已经连续五个月下滑。背后的原因包括，消费者转向特斯拉更具性价比的竞争对手，以及人们反对特斯拉首席执行官马斯克的政治主张，并因此拒绝购买特斯拉。
此前，马斯克在特朗普政府任职也给特斯拉带来负面影响，投资者担心马斯克因政府职务而分心。马斯克上月底离开了特朗普政府，转而专注于其旗下公司事务。
数据还显示，今年5月，特斯拉在欧洲的市场份额从一年前的1.8%降至1.2%。
特斯拉上周末在得克萨斯州奥斯汀推出了期待已久的自动驾驶出租车服务，试图在自动驾驶网约车市场与Waymo等公司竞争，一些分析师对此表示乐观，认为这项业务将为特斯拉带来近万亿美元商机。
自 财联社
