Cruise 在其最辉煌的时期，曾同时在三个城市提供服务，并计划在 2024 年扩展到十几个城市。| 来源：Cruise
据《机器人报告》证实，Cruise LLC 近日开始进行新一轮裁员，此次裁员规模将近一半，可能影响超过 1000 名员工。
对于 Cruise 员工来说，这轮裁员并不令人意外。早在去年 12 月，Cruise 的母公司通用汽车公司就宣布不再为这家初创公司的自动驾驶出租车部署提供资金。
通用汽车将 Cruise 和通用汽车的技术团队合并成一个团队，专注于 Super Cruise，通用汽车的免提驾驶辅助系统。这家汽车制造商显然押注于个人自动驾驶汽车，而不是自动驾驶出租车。
据《TechCrunch》报道，Cruise 最近的裁员波及了首席执行官和其他几位高管。被裁员的知名人士包括：
- 马克·惠滕，首席执行官
- 尼尔卡·托马斯，首席人力资源官
- 史蒂夫·肯纳，首席安全官
- 罗伯·格兰特，全球公共政策主管
与此同时，Cruise 的首席技术官莫·埃尔谢纳威将留任至 4 月底，协助过渡。
Cruise 总裁兼首席行政官克雷格·格里登通过电子邮件向员工宣布了裁员消息。托马斯在另一封电子邮件中通知了受裁员影响的个人。
“今天，Cruise 做出了一个艰难的决定，裁减大约 50% 的员工。我们感谢他们为帮助我们走到这一步所付出的热情和贡献，我们现在将重点放在为他们提供遣散费和职业支持，帮助他们开启人生的下一章。虽然这不是一个容易的决定，但我们专注于与通用汽车合并力量，在个人自动驾驶汽车领域加速大规模的自动驾驶技术发展。”Cruise 发言人告诉《机器人报告》。
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通用汽车优先保留工程师
Cruise 告诉《机器人报告》，大约 88% 的留任员工从事工程或相关职能。该公司表示，这反映了通用汽车对技术专长的持续投资。
“通过将 Cruise 的专业技术和人才与我们开发 Super Cruise 的团队结合起来，我们将能够加速我们在辅助驾驶和自动驾驶方面的进展。”通用汽车软件和服务工程高级副总裁戴夫·理查德森说。“我们期待与 Cruise 合作，共同加速我们的工作。”
此外，根据适用法律，Cruise 向员工提供了 60 天的解雇通知。在此期间，Cruise 将向被裁员工支付全额基本工资和 2024 年绩效年度目标奖金。
遣散费包括八周的工资，在 Cruise 工作超过三年的长期员工每满一年额外获得两周的工资。此外，还包括三个月的公司支付的 COBRA 保险和一年的 LinkedIn Premium 订阅，以支持他们的求职。这与 Cruise 在 2023 年提供的方案相当。
随着 Cruise 改变方向，Waymo 成为最后一个自动驾驶出租车公司
Cruise 已经面临了几年的困境。2023 年的挫折最终导致加州机动车管理局 (DMV) 暂停了该公司在该州的许可证。去年，该公司努力重新启动其服务，但收效甚微。通用汽车将开发周期长、成本高以及竞争日益激烈作为其决定的原因。
与此同时，Alphabet Inc. 的自动驾驶部门 Waymo LLC 并没有放慢脚步。2024 年，该公司在洛杉矶推出了首个服务，并在旧金山和凤凰城扩展了服务。该公司已经表示，其在所有部署中每周提供超过 15 万次服务。
今年，Waymo 已经宣布了扩张计划，标志着其在美国的领先地位。1 月底，该公司在亚特兰大向员工提供了首批完全自动驾驶的乘车服务。这是该公司计划在今年晚些时候与 Uber Technologies Inc. 合作进行公开部署的第一步。Waymo 还计划在 2025 年开始在迈阿密测试其自动驾驶出租车服务。
文章来源：The Robot Report
