SkyCell完成C轮融资3500万,拟进军新冠疫苗市场

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瑞士温度控制集装箱供应商SkyCell宣布,公司已筹集3500万美元的C轮融资,用于改善温度敏感药物的运输,其中包括新冠疫苗

本轮融资是股权和债务融资的结合,投资者有来自中东的DisruptAD(位于阿布扎比的主权财富基金ADQ的风险投资部门)和SHUAA(阿联酋主要的资产管理和投资银行公司),中国和苏黎世的家族理财室,以及瑞士大型私人保险公司Moliar。

经过本轮融资,SkyCell的总融资额达到了1.33亿美元。

基本来说,SkyCell已经开发出了可以保持温度、控制振动的集装箱,并配备了可持续报告货物状态的传感器,这种集装箱可以有效降低温度波动、运输振动对药物造成的伤害。

2005年的一份世界卫生组织报告指出,多达50%的疫苗因温度、物流和运输等问题遭到破坏,而生物制药业的数据还相对乐观。SkyCell联合创始人兼首席执行官理查德·埃特尔(Richard Ettl)表示,生物制药业在向世界各地运输药物时,通常会考虑到成熟运输市场4%的失败率和新兴运输市场12%的失败率。

根据外部对SkyCell的技术审计,SkyCell的温度漂移率尚未达到0.1%。

2020年4月,TechCrunch就在报道中提到,SkyCell正与8家大型制药公司合作,并与另外7家公司进行试验。至今,公司与全球最大的20家制药制造商中的大多数均存在合作关系,但公司并未透露更多细节。

早在新冠疫情爆发之前,SkyCell就已达到了每年向客户交付约2.5亿瓶药品的业绩。自那时起,SkyCell的集装箱技术稳步提升,经过重新设计,基本能够满足基于MRNA的新冠疫苗,以及制造疫苗原材料的运输需求。

SkyCell新的容器制作包含干冰,也就是说容器温度会达到零下80到60摄氏度。而像辉瑞这样的疫苗,可以将SkyCell新型容器运输作为首选,但也不会总是需要。

说到超冷疫苗运输,干冰几乎逃不掉。据悉,UPS医疗保健公司自行生产干冰,并一直在提高产量,以满足新冠疫苗的需求。埃特尔说,SkyCell在干冰使用量上比竞争对手少得多,就自身技术而言,100公斤的干冰,SkyCell可使用约120小时。如果提高干冰数量,疫苗可以储存更长时间。

埃特尔表示,新冠疫苗的运输将会需要200公斤甚至更多的干冰。

“所以这是一项重大的工程壮举。”埃特尔说道。

埃特尔还提到,公司现在正在为三家顶级新冠疫苗制造商运输原材料或疫苗。但他没有透露更多细节。

“这三家工厂中的两家,我们几乎只运输工厂生产的原材料。”

另一项重大进展是该公司将业务从空运扩展到了货运。虽然许多疫苗首先通过飞机运抵各国,但通常由卡车运至中央医疗仓库。理想情况下,这些卡车是冷藏的,但并不总是可用的,这就意味着冷藏箱和大型运输卡车将会取而代之。

货运服务的扩展极大增加了SkyCell疫苗分销网络的覆盖面。埃特尔表示,公司一直参与欧洲一家主要疫苗公司的疫苗分销。

“在我们不做卡车运输之前,”埃特尔说。”我们的集装箱用于卡车运输这些 -80 摄氏度和非常冷的温度 [产品] 周围。因此,这绝对是一个很大的变化。

“在我们扩展卡车运输业务之前,我们的集装箱主要用来运送这些零下80摄氏度,甚至更低温的产品。因此,这绝对是一个巨大的变化。”埃特说。

埃特尔表示,新冠疫苗运输可能会继续对公司的未来发展发挥作用,但这并不是他们业务的核心。从抗癌药物到其他疫苗的许多药品,都需要冷链处理。

国际航空运输协会药物物流独立验证者卓越中心表示,到2024年,冷链药物和生物制品的全球销售额将超过4400亿美元,这还不包括COVID-19疫苗的支出。

在这个行业内,似乎还有三种宏观趋势。即越来越多的集装箱再利用服务,开发更加可回收的集装箱,以及使用电子产品实时跟踪货物。

就其本身而言,SkyCell与所有这些趋势都吻合。SkyCell的容器是可重复使用的,这是帮助该公司获得制药合作伙伴的“主要驱动因素”。埃特尔表示,公司还在集装箱里安装了传感器,实时收集每批货物的数据点。

埃特尔相信,SkyCell已经准备好应对行业层面的变化,以及对冷链产品日益增长的需求。到目前为止,这些数字似乎对该公司有利。

“一路走来,我们从未丢失过这些产品。”

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