航空旅行对全球温室气体排放做出了重大贡献，但电动飞机的发展却落后于汽车工业。这部分是由于电池重量和寿命的限制–在天空无处可停下来充电。西雅图的Zunum Aero公司希望通过开发混合动力飞机来解决这个问题。该公司最近宣布，他们将在其首批名为ZA10的飞机中使用赛峰直升机发动机。
ZA10将由推进电池和该公司Ardiden系列的喷气燃料动力赛峰涡轮轴提供动力。赛峰燃气轮机既轻巧又紧凑。它将与一台能够提供500千瓦电力的发电机相连-足够一对强大的电动机。
飞机将不断在两种模式之间切换，使用燃料进行耗电的飞行，例如起飞和逆风飞行，并使用电池供电进行巡航和降落。这将使ZA10节省约80％的排放，而每个可用座位英里的运营成本估计仅为7美分，整架飞机每小时的成本为222欧元。这比同等尺寸的传统飞机低60％至80％。
混合动力引擎还使ZA10能够飞行更长的距离，使其成为通向较小机场的航线的可行选择。Zunum Aero的联合创始人兼首席技术官Matt Knapp说： “今天标志着ZA10交付道路上的重要里程碑。” “ Zunum ZA10飞机将为支线航空带来突破性的性能，为向各地社区提供快速，电气化，负担得起的高速航空服务铺平道路。”
在Springwise，我们密切关注电动飞机和混合动力飞机的发展。我们在此领域中涉及的一些最新创新包括太阳能飞机和全电动客机。
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