据外媒报道，美国担心中国随时准备挑战美国在导航和制图领域的统治地位——以下来自外媒报道
Covid-19可能围绕汽车的全球贫瘠的左侧道路，但它并没有停止从中国自称领导的全球导航和数字地图，GPS要小心了。
说中国正在制定大计划
中国已经启动了北斗导航卫星系统（BDS）的最后一站，完成了与美国无处不在的全球定位系统竞争的网络建设和欧洲的伽利略。监管机构有效地制定了智能移动性标准框架，同时分别承诺通过财务帮助和奖励来加倍利用这些技术的公司。中国卫星导航办公室主任冉成奇表示，中国将为北斗建立芯片，模块，电路板和其他服务的供应链。
随着美国对中国公司筑起国家安全墙，北京推动自给自足的目标，不断发展的卫星网络现在可以与美国版本相抗衡。美国版本始于1970年代的军事项目，实际上在美国垄断。导航和制图领域。这些系统在某种程度上相互兼容，这意味着有互操作性和最终替换的空间。但是，就某些指标而言，北斗的最新版本更好：根据Jefferies Financial Group Inc.的分析师，其信号的精确度可低至0.41米，而GPS的平均精确度仅为0.5米。中国表示，BDS-3卫星的关键部件100％是国内生产的。
在这一点上，中国的系统是否最终成为GPS已经应用了几十年的世界（从军事目标瞄准到交通不畅的交通拥堵，再到附近的意大利餐馆都没有用），与北京专注于前进和前进的事实相比，这一点并不重要。在其周围创建生态系统，包括制造商和服务提供商的供应链。
BDS的真正好处可能是中国的工业园区
提供相关产品和服务的广州海格通讯集团有限公司和北京蓝星导航有限公司等本土公司的股票激增。在过去的五年中，研发支出占公司收入的10％至15％。今年，卫星导航产业的产值预计将超过4000亿元人民币（570亿美元）。其他几家曾经制造过无线电设备和对讲机的公司现在已经成为卫星通信领域的领跑者。这降低了成本，在北京需要提高效率和生产力以促进增长的时候，可以在物流，农场和工厂中得到更广泛的应用。
杰富瑞（Jefferies）表示，与目前拥有35和30颗轨道卫星的美国和俄罗斯竞争对手相比，拥有56颗卫星的北斗已经被认为“更先进，并且具有更高的精度和复杂的覆盖范围”。监管机构上周指出，使设备能够利用导航系统的芯片正在大规模生产，去年的产值近500亿美元。该系统正在被越来越多地利用。非洲，东欧和东南亚的100多个国家/地区目前在一定程度上采用了它。例如，“一带一路”的一些参与者开始将中国的“太空丝绸之路”用于智能港口和土地制图。在国内，制图服务用于机械和汽车行业以及出租车，卡车和渔船。可以超越吗？
当然，美国体系并没有停滞不前。与政府机构一道，雷神技术公司和洛克希德·马丁公司等国防公司正在不断进行升级。数十亿美元投入了研究工作当中，但是，现在有了真正的竞争。
除了技术和潜力以外，替换GPS还存在另一个障碍：信任
在日益保护主义的时代，依赖任何位置数据提供者可能会令人不安。即使有关GPS变得过时的投诉屡见不鲜，但无论它的准确性如何，世界各地的用户都会采用由北京运行的系统吗？
World of GNSS 订阅号（worldofgnss），每天发布全球GNSS领域相关信息
