在大多数人看来，Apple的主要目标本应是为电子设备提供更多的充电方式，尽管这些方式可能并不实用。但如今，这家巨头却萌生了想要制造汽车的宏愿，并乐观地表示想要率先达到自动驾驶5级水平。尽管目前为止，苹果并没有找到太多合适的制造业合作伙伴加入其中，但这一电子巨头的融入，仍然令众多汽车制造商暗自感到了威胁。
许多行业分析师仍旧认为，苹果并不具备制造汽车的能力。但最近，苹果与制造巨头丰田的谈判，一定程度上将帮助苹果在汽车行业站稳脚跟。现在，特斯拉(Tesla)前工程师希杰·摩尔(CJ Moore)也加入了苹果的行列，并为其制造新型电动汽车而努力着。摩尔将在另一位特斯拉的前员工斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)手下工作。在2019年之前，鲍尔斯一直是特斯拉Autopilot 团队的卓越领导者。
最近发生的这些事件，无疑彰显了苹果公司的一个大胆举措，显示出其在开发自动驾驶技术领域的明确意图，但有关苹果汽车的所有言论，如今仍处于严格保密阶段。目前，我们无法获知苹果的自动驾驶技术已经发展到何种程度，尽管摩尔表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克夸大了特斯拉自动驾驶技术的真正能力，但起步较晚的苹果能否后来居上？结果仍是未解之谜。在接受加州汽车部门官员的采访时，摩尔表示，马斯克在2021年底之前推出完全自动驾驶能力的梦想是不现实的，马斯克的声明“与工程实际现状不符”。人们不禁猜测和好奇，不知其他前特斯拉员工会如何评价这一说法。
目前，特斯拉 Model S 和 Model 3 等车辆已经采用 2 级自动驾驶系统，这仍旧需要驾驶员始终将手置于方向盘上。一段时间以来，马斯克一直高喊着 5 级自动驾驶博取公众的关注，但据摩尔透露，这距离我们还很遥远。除了摩尔，苹果近期还获得了自动驾驶汽车公司 Canoo 前首席执行官 Urlich Kranz 和包括传动系统部门负责人 Michael Schwekutsch 以及内饰部门负责人 Steve MacManus在内的其他特斯拉前高管的加入和协助。
在将特斯拉(Tesla)前员工团队“一网打尽”的情况下，苹果能否尽快突围自动驾驶技术，并取得汽车制造行业的主导权？我们未来见分晓。
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