Altris 承诺在瑞典建立钠离子电池工厂

Altris 承诺在瑞典建立钠离子电池工厂

钠离子电池多年来一直是科学研究的主题,主要是因为钠是世界上最丰富的元素之一(它是食盐的主要成分),而锂虽然并不罕见,但更难以商业数量采购。工业界接受钠离子电池的最大障碍是它们的能量密度低于锂基电池。

但目前锂电池的主导地位正受到威胁。自今年年初以来,锂的成本已经上涨了 700%,迫使电池制造商和汽车制造商考虑以前不可行的选择。去年,宁德时代宣布,它已经制造出能量密度为 160 wH/kg 的钠离子电池,预计到 2023 年将增加到 200 wHkg。它已经开始生产第一代钠离子电池。

Altris 是一家瑞典公司,也深度参与钠离子电池的制造。据《化学与工程新闻》报道,它将在山特维克材料技术公司位于瑞典山特维肯的工厂建造其第一个商业设施。 Altris 计划在未来几周内开始建造该工厂,并于 2023 年初投产。该工厂的铁阴极材料的初始产能为每年 2,000 公吨,其中含有钠、铁、碳和氮化合物。

该公司在其网站上表示,其研究重点是开发完全由高度丰富且安全的材料组成的电极。一条试验生产线已经投入运营,并展示了实施钠阴极技术作为传统阴极“直接”替代品的可行性。这很重要,因为这意味着不需要对制造过程进行重大更改。

该公司将其基于铁和钠的电极材料称为 Fennac,这种材料很容易通过低能耗工艺大量生产。 “芬纳克是高钠含量的普鲁士白粉末,是下一代环保钠离子电池的正极材料。成分为 NaxFe[Fe(CN)6],x>1.9,”该公司表示。 “这种材料非常适合作为钠离子电池中的高性能正极,并且可以与不含钠的负极材料配对。理想的储存是在惰性条件下,以便长期保持质量。标称电压平均为 3.25 V,容量约为 160 mAh g-1。”

具有竞争力的能量密度使该材料适用于用于固定储能的钠离子电池,以支持低成本替代品具有吸引力的电网和其他应用。

钠电池尚未准备好用于电动汽车,但请坚持下去。最后一章还没写完。今天的电池技术是 1980 年代录像带记录的地方。首先是 Betamax,然后是 VHS,然后是蓝光,然后是 CD,现在这一切都在网上完成。今天的内燃机是工程技术的瑰宝,但它已经发展了一个多世纪。您会期望现在大部分错误都已解决。 (年长的读者可能还记得,一辆汽油动力汽车在行驶 50,000 英里后被认为已准备好报废。)

钠离子电池是下一个新事物吗?如果锂、镍和钴的价格保持在平流层,那很有可能。归根结底,在应对化石燃料引发的气候变化的斗争中,用于可再生能源的安全、低成本的电网规模电池存储可能比制造电动汽车更重要。请把盐递给我!

来源: CleanTechnica

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