Virgin Hyperloop 和 The Boring Company 可能会转向运输货物而不是人员

超级高铁本应成为美国新的交通浪潮,但它们仍未起飞。超级高铁项目完成了吗?

全国各地的城市都在考虑地下超级高铁项目,但基础设施存在风险。

超级高铁完成了吗?

Virgin Hyperloop 和 The Boring Company 都没有完成他们的超级高铁项目,可能还需要一段时间。两家公司都与人进行了试运行。 2020 年,维珍成为第一家成功进行客运测试的超级高铁公司。测试跑道长 500 米,吊舱以 100 英里/小时的速度行驶,明显低于其最高时速 670 英里/小时。

Virgin Hyperloop 和 The Boring Company 可能会转向运输货物而不是人员资料来源:维珍超级高铁

Boring Company 与记者进行了一次试乘,但速度仅为 50 英里/小时(远低于创始人埃隆·马斯克希望公司的超级高铁吊舱行驶的 150 英里/小时)。

当这些公司公布他们的超级高铁概念时,它们听起来是革命性的。然而,这些类型的地下项目非常昂贵,如果公司想让他们的车辆以他们的目标最高速度行驶,安全是至关重要的。

博物馆让历史栩栩如生,激发了各个年龄段游客的好奇心。在#InternationalMuseumDay,我们将在@SmithsonianAIB 分享我们创造历史的Pegasus 吊舱的#TheFutures 展览,展览将持续到7 月6 日! #IMD2022 pic.twitter.com/L5sWlkFriF

— Virgin Hyperloop (@virginhyperloop) 2022 年 5 月 18 日

超级高铁公司正在转向运输货物而不是人员

据英国《金融时报》报道,维珍超级高铁正在从客运转向货运。由于过渡,该公司在 2022 年 2 月解雇了 100 多名员工,这让许多人感到意外。维珍创始人理查德布兰森似乎全神贯注于超级高铁行业,直到 2018 年辞去维珍超级高铁董事长一职。现在,他专注于维珍银河和太空旅行。

The Boring Company 也在投资运输货物,似乎取得了更大的进展。据报道,2022 年 4 月下旬,马斯克公司筹集了 6.75 亿美元,估值为 56.75 亿美元。它还被批准用于连接拉斯维加斯下 51 个不同车站的 29 英里隧道项目。 The Boring Company 声称这是有史以来最大的地下交通项目,预计每小时可运送 57,000 名乘客。

不过,马斯克的公司也有批评者。它提出了一个将乘客从圣安东尼奥国际机场运送到市中心的项目,但在 2022 年 5 月,圣安东尼奥市长罗恩尼伦伯格表示,他不认为隧道项目如何适合该市的交通优先事项。该市仍在权衡该提案,尚未批准。

运输货物的风险要小得多,而且鉴于当前的供应链问题,这些公司现在正在转移重点是有道理的。现在专注于货运也将让超级高铁公司测试他们的车辆以最大速度行驶。

 

来源:Market Realist

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