像往常一样，José Pontes 最近发布了他关于世界电动汽车销量的月度报告。每份报告中都有大量有趣的统计数据和要点，您只能突出显示和展示这么多内容。虽然从表格中可以清楚地看出特斯拉和比亚迪处于行业领先地位，但一位读者 (Mazter) 的评论向我强调，这确实值得特别标注。
只有两家公司——特斯拉和比亚迪——主导着电动汽车生产和销售的领导地位。即使电动汽车行业在中国、欧洲和美国（有一点）快速增长，这两家公司也起到了很大的推动作用。这仍然远远超出了更广泛的汽车行业的品牌领导或主导地位，并且它正在推动特斯拉和比亚迪越来越多地进入整体排名前列（如果趋势继续下去）。
如果直接将特斯拉和比亚迪排除在外，BEV 市场几乎只有今天的一半。但说实话，它们也激发了电动汽车技术和能力的许多进步，并且已经持续了十多年。因此，在他们的领导下，比赛年复一年地变得更好。因此，人们不禁要问，如果没有比亚迪和特斯拉，纯电动汽车市场是否会是现在的一半，甚至更小。
Mazter 的评论是：“不禁想到最后两段埋没了重点。
“‘只看 BEV，1 月份有 442,994 辆注册，占插件总销量的 67%。特斯拉和比亚迪的开局与 2022 年相同，但更重要的是，它们在 1 月份的市场份额均有所增加，前者从 18.2% 跃升至 22.8%，后者从 12.6% 跃升至 16.1%。这两个真的在不同的星系中……’”
特斯拉的市场份额约为 23%，比亚迪的市场份额约为 16%，全球每 5 辆新 BEV 中就有 2 辆是比亚迪或特斯拉。
所以，祝贺并感谢比亚迪和特斯拉不断推动行业向前发展。同时，很高兴看到这些百分比下降而不是上升。我们需要更多的汽车制造商达到特斯拉和比亚迪正在达到的同样规模。不过，另一方面，比亚迪和特斯拉只是不断向前冲刺，所以很难看出更多的行业何时才能真正迎头赶上。特斯拉正在制定计划，将成本更低、产量更高的系列汽车推向市场，这可能会推动公司呈指数级增长。与此同时，比亚迪正在开始大规模的全球扩张，将其电动汽车打入南美、非洲、澳大利亚、欧洲甚至美国的市场。在许多发展中市场几乎没有竞争的情况下，人们可以看到比亚迪越来越成为全球巨头，因为它在快速增长的 BEV 市场中保持着较高的市场份额。
您对 2023 年有何预测？ 2025？ 2030？那些年，比亚迪和特斯拉BEV的市场份额会在哪里？
我不喜欢付费墙。你不喜欢付费墙。谁喜欢付费墙？在 CleanTechnica，我们实施了一段时间的有限付费墙，但总感觉不对——而且总是很难决定我们应该把什么放在那里。从理论上讲，您最独特和最好的内容都在付费专区后面。但是后来读它的人越来越少了！我们只是不喜欢付费墙，所以我们决定放弃我们的。不幸的是，媒体业务仍然是一个利润微薄的艰难、残酷的行业。这是一个永无止境的奥林匹克挑战，以保持在水面之上，甚至可能 –喘息– 成长。所以 …如果您喜欢我们的工作并希望支持我们，请每月通过 PayPal 或 Patreon 捐助一点，以帮助我们的团队完成我们的工作！谢谢你！通过电子邮件注册 CleanTechnica 的每日新闻更新。或者在 Google 新闻上关注我们！有关于 CleanTechnica 的小费，想要做广告，或者想为我们的 CleanTech Talk 播客推荐一位客人？在这里联系我们。来源：CleanTechnic
声明：本站原创文章文字版权归前途科技所有，转载务必注明作者和出处；本站转载文章仅仅代表原作者观点，不代表前途科技立场，图文版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。
