特斯拉与比亚迪的争论在过去几个月一直在华尔街引起热议，尤其是在关注这两家公司在全球最大汽车市场上的竞争时。虽然中国市场仍然是特斯拉多头的重要市场，但比亚迪在那里的销量超过了特斯拉，一些空头押注比亚迪将成为中国汽车行业的未来领导者。
伯克希尔哈撒韦公司董事长查理芒格表示，特斯拉在中国汽车市场远远落后于比亚迪，正如CNBC在最近几周的一次虚拟会议上所说的那样。当被问及他更喜欢比亚迪还是特斯拉作为投资时，芒格认为答案很简单。
芒格最近几周在一次电话会议上说：“我从来没有帮助伯克希尔（哈撒韦公司）做任何和比亚迪一样好的事情，而且我只做过一次。” “特斯拉去年在中国两次降价。比亚迪涨价了。我们是直接的竞争对手。比亚迪在中国远远领先于特斯拉……这几乎是荒谬的，”芒格后来补充道。
就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 也指出了中国汽车市场的重要性，最近表达了对中国汽车制造商的尊重。
“我们非常尊重中国的汽车公司，”马斯克在 1 月 25 日表示，“他们是世界上最具竞争力的。”
可以肯定的是，比亚迪得到了伯克希尔哈撒韦公司的支持，许多看好特斯拉的人认为，从长远来看，这家美国汽车制造商的营业利润率和全球影响力可能使其成为领导者，正如《华尔街日报》这段详细介绍两者差异的视频所讨论的那样汽车制造商：
虽然特斯拉的汽车在中国很大程度上仍代表着豪华汽车，但比亚迪的品牌提供了一系列价格实惠的电动和插电式混合动力汽车选择。尽管如此，它并没有特斯拉那样的品牌光彩，因为从消费者的角度来看，美国电动汽车品牌被认为处于汽车的前沿。此外，比亚迪最初的电动汽车看起来与特斯拉的汽车非常相似，从外观到规格，Seal 轿车和 Model 3 之间进行了许多比较。
特斯拉每个季度的销量仍低于比亚迪，但其利润率明显超过比亚迪。按照目前的扩张速度，这家美国汽车制造商的目标是继续在其美国、中国和德国工厂之外扩张——最近的报道指出该汽车制造商即将在墨西哥建厂。到目前为止，比亚迪的扩张速度一直很慢，而且公司进入美国市场的具体日期也没有确定。
很难确定汽车市场将走向何方，但芒格支持比亚迪而不是特斯拉应该不会让人感到太意外——至少应该对此持保留态度。
最初发布在 EVANNEX 上。由彼得·麦格思里 (Peter McGuthrie) 撰写。
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来源：CleanTechnic
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