福特 F-150 闪电生产恢复，摩根士丹利 Pooh-Poohs 特斯拉 Cybertruck

2 月，一辆停在公司财产内的福特 F-150 Lightning 起火。福特立即停止了组装 F-150 Lighting 的 Rouge Electric Vehicle Center 的生产，并发布了停止发货命令，直到查明电池起火的原因。

底特律局当时表示，福特在调查该问题时“扣留了（生产和运输的）车辆”。尽管如此，销售仍在进行中，并且没有对任何已经交付的 Lightning 采取任何行动，正如福特所说，它“不知道该领域发生过任何此类问题。”

据该公司称，电池问题是在“交付前的质量检查”中发现的。福特发言人 Emma Bergg 说：“我们相信我们已经找到了这个问题的根本原因。到下周末，我们预计将完成调查并将所学知识应用到卡车的电池生产过程中；这可能需要几周时间。”据《华尔街日报》报道，福特表示，“我们没有理由相信客户手中已有的 F-150 Lightning 会受到此问题的影响。”

现在路透社报道称，福特有望在周一恢复 F-150 Lightning 皮卡的生产，并因电池制造缺陷召回其中的 18 辆。周五宣布的召回涉及从去年年底开始的为期四个星期的生产。福特表示，它最近确定“18 辆装有这 4 周时间里的电池的汽车已经交付给经销商和客户。”

福特表示将更换这 18 辆汽车的电池组，但表示不知道与召回有关的任何火灾或任何伤害。 2 月 4 日，一辆卡车在密歇根州迪尔伯恩的一个停车场起火，并蔓延到停在附近的另外两辆卡车。该公司于次日停止生产。

上周五的公告称，“确定的根本原因与佐治亚州 SK On 工厂的电池生产有关。”它接着说，涉及福特和 SK On 的联合调查“确认了根本原因”，两家公司“实施了质量行动”。福特周五表示，它仍未确定恢复交付的日期，但表示生产有望在周一恢复，“电池组库存充足”。

福特显然从 2021 年的雪佛兰 Bolt 电池起火惨败中吸取了教训，这起事件花了几个月的时间才解决，并涉及将汽车停在室外并将充电限制在 90% 或更少的指示。这是雪佛兰和 LG 化学（现称为 LG 能源解决方案）的黑眼圈，而福特试图避免这种情况。 F-150 Lightning是其向电动汽车过渡的重要一环，容不得半点失误。

福特和 SK On 似乎已经发现了问题并采取了适当的措施来解决问题，以免 F-150 Lightning 的声誉受到任何损害。福特积极主动、直截了当地提前解决了这个问题，并在如此短的时间内重启了生产，这对福特来说是件好事。

摩根士丹利对特斯拉 Cybertruck 有新的想法

特斯拉赛博卡车。

Tesla Cybertruck 是一种两极分化的设计。这确实是一个“爱它或恨它”的命题，在观看了科幻经典电影《银翼杀手》的重播后，埃隆·马斯克似乎已经完全冒出来了。尽管有一些负面反馈，但特斯拉表示并不担心，并且已经预订了超过 160 万辆该车的预订单，这看起来与以往制造的任何皮卡车都不一样。如果所有这些预购订单都转化为销量，特斯拉将在未来几年制造数十万辆 Cybertrucks。

该公司表示将于今年晚些时候开始限量生产这款卡车。从最新的报道来看，它曾为 Cybertruck 考虑过多种不同的电池，但现在致力于使用其发明的 4680 大规格电池。据报道，它在将这些电池投入量产方面面临技术问题，这或许可以解释为什么特斯拉的电动皮卡车一直被推迟到此时。

不愿透露姓名的消息人士告诉路透社，在弗里蒙特建造的第一代 4680 电池尚未达到特斯拉设定的能量密度目标。迄今为止，阳极的干涂工艺正在按计划进行，但该公司在阴极的干涂方面仍然存在问题，而这正是预计将取得最大收益的地方。

根据最新报道，特斯拉已获得宁波容百新能源和苏州东山精密制造这两家中国公司的帮助，以帮助削减材料成本，同时在美国提高 4680 电池的产量。其中一位消息人士称，它还与韩国的 L&F Co 签署了一项协议，提供高镍阴极，这可以提高其 4680 电池的能量密度。两位消息人士告诉路透社，特斯拉计划在下一代 4680 电池中使用镍含量超过 90% 的阴极。

多年来，摩根士丹利一直是特斯拉的坚定支持者，但本周表示，它对 Cybertruck 的需求量存在一些疑问。据Autoblog 报道，这家金融服务公司最近表示，这款电动皮卡“将更有可能成为一款销量非常有限的发烧友/狂热汽车。”据估计，特斯拉每年将售出约 50,000 辆。 “我们认为 Cybertruck 在文化/时代精神方面比在直接经济方面具有更多价值。同时，我们鼓励读者问问自己：有多少 Cybertrucks 可以同时参加家长会或青年足球比赛，然后才能失去一些难以形容的……东西？”

哎哟。这很苛刻，但它不准确吗？在CleanTechnica全球总部的小吃吧周围，关于 Cybertruck 的争论已经持续了多年。扎卡里·沙汉 (Zachary Shahan) 是特斯拉所有事物的崇高大人物，他认为 Cybertruck可能会引发皮卡车领域的一场革命，远离三巨头（加上丰田）如今生产的数百万辆传统卡车。行政香槟瀑布周围的其他人对此不太有信心。

卡车买家对他们最喜欢的品牌非常忠诚，他们显然喜欢皮卡应该看起来的样子。它从一个可能是二战登陆艇前部的高船头开始，然后移回可容纳 5 人的全四门驾驶室，然后是一个大约 5.5 英尺的货箱。 Cybertruck 避开了任何这些设计线索。马斯克似乎对他的创作的两极分化风格毫不在意，但皮卡买家与哈雷戴维森车主的方式差不多。

Cybertruck 会取得巨大的销售成功，还是会在路上的传统皮卡车队中迷失方向？这是目前没有人能回答的价值 64,000 美元的问题。时间会证明一切。

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