JD Power EV 体验指数将 Mini 和 Rivian 的驾驶乐趣和满意度评为“高”

JD Power 电动汽车业务执行总监布伦特·格鲁伯 (Brent Gruber) 在谈到 JD Power 2023 美国电动汽车调查的结果时表示：“电动汽车的格局正在迅速变化，新车型正在吸引更多主流的首次购买电动汽车的人今年 2 月底发布的体验 (EVX) 所有权研究。

EVX 所有权研究表明，Rivian R1T 在美国高端市场中名列前茅，而 MINI Cooper Electric 在大众市场中脱颖而出。

根据这项研究，Rivian R1T 在调查量表中获得了 794 分（满分 1000 分）的满意度。 R1T 在符合研究资格的第一年获得了荣誉。它与特斯拉 Model 3 (759) 相差 40 分，后者在该类别中排名第二。

“车主对驾驶乐趣和内部/外部造型因素非常满意，”报告中写道。

JD Power EV 体验指数将 Mini 和 Rivian 的驾驶乐趣和满意度评为“高”

第一款全电动 MINI Cooper SE Convertible。图片由宝马提供。

MINI Cooper Electric 在大众市场领域排名最高，在 1000 分中获得 782 分。这一结果得到了该研究的最高加权指数因素、质量和可靠性中所有 EV 模型的最高满意度得分的支持。起亚EV6（762）排名第二，福特野马Mach-E（742）排名第三。

“最近新品牌和传统汽车制造商推出的汽车对拥有体验中最重要的因素产生了深远的影响。今天的电动汽车车主正在寻找质量、可靠性、驾驶乐趣、安全性和技术功能，”格鲁伯谈到结果时说。

当前车型的新车主满意度更高

该调查还得出结论，在车辆选择过程中，与化石燃料 (ICE) 汽车相比，更多购物者被电动汽车所吸引。大量新产品正在以更快的速度吸引新车主，因为该细分市场中首次购买 BEV 车主的比例从去年的 67% 跃升至 89%。

然而，更关键的发现是，与已经拥有 BEV 的人相比，首次购买 BEV 的车主在车辆质量和可靠性方面的满意度更高。这一发现也可能与当前技术（软件、内部舒适度、动力传动系统和电池）改进的巨大飞跃有关。

“电动汽车市场是动态的，制造商需要关注的重要因素将根据他们的历史和经验而有所不同。更主流的首次电动汽车购买者会将他们的电动汽车的制造质量与他们对汽油动力汽车的了解进行比较，”格鲁伯解释道。

该研究指出，“在大众市场领域，68% 的首次购买 BEV 的车主表示，预期较低的运行成本和税收抵免/激励措施是购买的主要原因，而驾驶性能是最常被提及的购买原因（75% ) 在首次购买高级 BEV 车主中。”

其他重要发现

公共充电站的可用性将高端市场和大众市场分开。特斯拉的充电器网络影响了这种看法。在高端 BEV 车主中，对公共充电可用性的满意度为 589，而大众市场 BEV 车主的满意度为 341。

使用车辆牵引的 EV 卡车车主更满意，这可能是由于需要适度牵引和管理期望。使用车辆进行牵引的 EV 卡车车主 (779) 的总体满意度高于未使用过的车主 (753)。这可以分解为对续驶里程的满意度——拖车车主的满意度更高 (635)——以及对规定里程准确性的满意度（分别为 707 和 680）。主动传达牵引对续航里程的影响的卡车制造商——就像他们对油耗所做的那样——似乎有助于设定车主的期望

EVX 到底是什么？

JD Power EVX 研究是与领先的 EV 驱动程序应用程序制造商和研究公司 PlugShare 合作进行的。 EVX 为 EV 拥有体验的基准满意度设定了标准。它通过使用影响 BEV 和 PHEV 的总分或总体分的关键属性来做到这一点。来自美国的 7,000 多名受访者接受了调查。

该研究从 2022 年 8 月到 2022 年 12 月进行，涵盖了高端细分市场中符合获奖条件的车型，这些车型在过去一年中从 4 款增长到 5 款，而符合获奖条件的大众市场车型几乎翻了一番（从 6 款增加到 10 款）。高端电动车车主的平均满意度为 756，而大众市场电动车车主的平均满意度为 730。

根据 JD Powers 的说法，“EVX 总体拥有指数得分衡量电动车车主在高端和大众市场的满意度。 2023 年的研究包括 10 个因素（按字母顺序排列）：规定电池范围的准确性；公共充电站的可用性；电池范围；拥有成本；驾驶乐趣；方便在家充电；内部和外部造型；安全和技术特点；服务经验；以及车辆质量和可靠性。”

我不喜欢付费墙。你不喜欢付费墙。谁喜欢付费墙？在 CleanTechnica，我们实施了一段时间的有限付费墙，但总感觉不对——而且总是很难决定我们应该把什么放在那里。从理论上讲，您最独特和最好的内容都在付费专区后面。但是后来读它的人越来越少了！我们只是不喜欢付费墙，所以我们决定放弃我们的。不幸的是，媒体业务仍然是一个利润微薄的艰难、残酷的行业。这是一个永无止境的奥林匹克挑战，以保持在水面之上，甚至可能 –喘息– 成长。所以 …如果您喜欢我们的工作并希望支持我们，请每月通过 PayPal 或 Patreon 捐助一点，以帮助我们的团队完成我们的工作！谢谢你！通过电子邮件注册 CleanTechnica 的每日新闻更新。或者在 Google 新闻上关注我们！有关于 CleanTechnica 的小费，想要做广告，或者想为我们的 CleanTech Talk 播客推荐一位客人？在这里联系我们。