什么是电动汽车？关于交通电气化，您需要了解什么？

你正在理发师那里等着轮到你，你听到一些人在谈论福特恢复 F-150 Lightning 的生产。 “那是什么？”你问你的邻居。 “一辆电动汽车。一辆卡车，”他们回答道。 “什么是电动车？”你自言自语，但谈话转向了一堆干净的电池组。什么？

“EV”代表“电动汽车”，EV 的销量每年都在上升。这是当代生活的一个事实，您应该了解这一事实，以便为您自己和您的家人做出关于新的和令人兴奋的交通选择的正确决定。

你看，汽车和卡车的未来是电动的，现在是你加快速度的时候了（双关语）。

让我们从电动汽车基础知识开始

EV 是一种可以由电动机提供动力的车辆。该电机从电池中汲取电力，并能够从外部电源充电。

您可能听说过两种类型的电动汽车：纯电动和混合动力。纯电动汽车 (BEV)，也称为全电动汽车，从可充电电池中获取电力。 100% EV 不会产生尾气排放，也没有汽油箱，因此，有了 BEV，您不再需要停下来加油。

插电式混合动力汽车可以由从电池获取电力的电动机或内燃机 (ICE) 提供动力。插电式混合动力车有两种动力选择。插电式混合动力车的 ICE 元件是您可能从十几岁起就开始驾驶的传统汽油或柴油发动机。插电式混合动力车的纯电动续航里程为 20 到 60 英里，您可以像给 BEV 一样给它们充电。如果您超出了电动范围，ICE 就会启动。

你如何给电动汽车充电？

大多数电动汽车都是在家里插上电源的——你在睡觉的时候给汽车充电几个小时。此外，当您在公路旅行时，您将使用公共充电器。充电需要多长时间取决于您使用的充电设备以及汽车电池的大小及其可用充电容量。

充电看起来很像给油箱加满油。无论您是在公共场所还是在家中，您都可以从静止的电源上取下手柄，然后弹开充电端口——这就像一个气帽。您的遥控钥匙将有一个释放按钮，您的仪表板选项上也有一个可用按钮。接下来，抓住充电线。

如果您在自家车库或公共场所充电，您的充电设备可能挂在充电器附近的挂钩上。如果您有外部插头，您可以将充电设备存放在汽车后备箱中。无论哪种方式，一端插入电源（无论是 EV 充电器、220V 插座还是传统电源插座），另一端插入汽车的充电端口。您可能会听到它发出咔嗒声，但这取决于型号。

当您进行非驾驶活动时，您的 EV 会安静且轻松地充电。

我会患上里程焦虑症吗？

“里程焦虑”这个术语被用来描述当您的 EV 电量不足时无法找到充电器的紧张情绪和担忧。但是，在到达目的地或最近的可用充电站之前，您不必担心被没电的车辆困住。

证明电动汽车可以为典型的旅行提供动力是克服范围焦虑的重要心理障碍。习惯任何车辆都需要时间，电动汽车也不例外。给自己自由说你会经历一个学习曲线，但你可以做到！您需要做的就是做出相应和适当的计划。

需要拥有 300 英里续航里程的电动汽车是一个神话。美国交通部经常引用的一个事实是，美国人平均每月驾驶 1,200 英里，或每天往返约 39 英里。我们 95% 的汽车旅行都是 30 英里或更短。

对于日常使用，您将定期检查充电百分比，提前考虑未来几天的行程，并为这些旅行提供足够的续航里程。

当您出门在外并需要使用公共充电器时，您可以参考手机上的应用程序来查找路线上的充电器并计划停靠。除了下车和伸展双腿之外，还可以将其视为休息区休息的一部分。充电/休息站可以恢复您的注意力，并延长您完成这些里程的能力。

驾驶电动汽车如何帮助应对气候污染？

了解电动汽车和交通电气化很重要——它是帮助地球脱碳的更大方程式的一部分。通过深度脱碳减少与交通相关的温室气体排放是应对气候变化的首要问题。

电动汽车可能不会从排气管中排放温室气体，但在车辆制造和充电过程中会产生一些排放物。研究发现，尽管生产纯电动汽车确实比生产汽油动力汽车造成更多污染，但这种温室气体排放差异会在车辆行驶时消失。运输产出往往以使用量来衡量：汽车和卡车的车辆行驶里程 (VMT)，公交、飞机和其他客运车辆行驶的乘客英里数，以及货运的吨英里数。该指标反映了交通部门的总体活动，并与部门排放直接相关。

麻省理工学院的一项分析表明，很难找到电动汽车比内燃机表现更差的比较。更广泛地说，在可持续性和移动行业方面，人们非常关注减少尾气排放，因为它们占汽车产生的排放量的 65% 到 80%。

也有电动卡车吗？

由于监管转变以减少物流和运输部门的排放，对它们的需求强劲。就在几年前，零排放卡车几乎不被认为是可行的。话又说回来，近 80% 的重型卡车现在每天行驶不到 100 英里，续航里程已不再是问题。电池价格的持续下降也影响了车型可用性的增长。重型卡车车队电气化的好处是显着的——最近的研究表明，与内燃机卡车相比，电动卡车的运营成本可降低 14% 至 52%，维修成本可降低约 40%。

除了卡车产生的噪音和空气污染外，它们的温室气体排放量达到道路部门总量的 26%，而它们仅占流通车辆的 2%。欧盟法规现在要求新卡车到 2030 年将碳排放量减少 30%。

中型和重型卡车仅占加州车辆的 7%，但却产生了超过四分之一的碳排放量、超过 60% 的烟雾形成氮氧化物以及超过 55% 的肺部和心脏部疾病。危害车辆的细颗粒物污染。 Advanced Clean Fleets (ACF) 规则将要求加州最大、利润最高和污染最严重的商业车队在 2024 年开始过渡到电动卡车，最终要求该州最大的车队在 2042 年仅购买 100% 零排放卡车。

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