沃尔沃在南非为建筑业开启重型电动卡车订单

用于建筑工地等应用或采矿环境等基于园区的部门的重型车辆通常必须以众所周知的间隔行驶短距离。该领域的车辆非常适合电气化。管理车队的充电和在停车场或校园环境中现场安装充电站也变得非常简单。

沃尔沃卡车已将这一领域确定为重点关注领域之一，并开发了一系列专为建筑行业定制的重型电动卡车。通过使用电动卡车，公司现在可以满足城市建筑工地及其周边地区对低噪音和零废气排放车辆日益增长的需求。鉴于对城市零排放区的重视以及建筑公司需要将气候目标作为其更广泛的 ESG 目标的一部分，建筑行业对电动交通的需求也在增加。

因此，沃尔沃卡车开发了超重型电动卡车，使建筑领域的客户能够转向更可持续的运输。具有单底盘和适用于自卸车、搅拌机和起重机等各种上层建筑的内置应用的传统卡车现在提供电动版本。

“工程卡车通常行驶很短的距离，并以重复的流动模式运行，例如将材料运送到建筑工地，”沃尔沃卡车公司可持续解决方案经理 Eric Parry 解释说。 “这使它们非常适合电气化。我们的电动卡车可以量身定制来处理其中的许多任务，这意味着建筑客户现在可以获得与他们今天使用的相同的电动版卡车。这使它们具有更好的机动性、更低的噪音水平和零废气排放。”

南非客户已经可以订购这些定制卡车——这太酷了！

沃尔沃卡车表示，新型电动卡车非常灵活，这要归功于多种驾驶室和电池选项以及广泛的车轴配置。这允许更广泛的底盘和更短的轴距的可能性，低至 3,900 毫米，这反过来又创造了定制卡车的灵活性，以处理广泛的施工作业。客户可以选择从六个电池到两个电池的电池组，以满足他们对航程和有效载荷的特定要求。新型刚性卡车的电池容量在 180-540 kWh 之间。

“在电池容量方面，卡车可以配置为与实际操作和路线相匹配。通过不携带超过需要的电池，可以增加有效载荷，从而提高生产率，”Parry 评论道。

电动卡车上还提供三种类型的取力器 (PTO) 解决方案，便于安装电动或机械上部结构：电动 ePTO、变速箱 PTO 和机电 PTO。沃尔沃表示，机电和传动解决方案都为优化能耗和防止噪音过大提供了良机。沃尔沃卡车是当今全球唯一一家批量生产全系列电动卡车的卡车制造商。该公司的目标是，最迟到 2030 年，其全球新卡车销量的一半将是电动的。沃尔沃卡车南非公司将从 2023 年 5 月开始向当地客户交付其首批电动超重型卡车。

具有内置应用程序的沃尔沃 FM 和 FMX 电动卡车可配备如下：

• 动力传动系统：490 kW
• 驱动装置：3台电动机
• 电池：450-540千瓦时，5-6节电池
• 驾驶室：Sleeper，High，X-High 卧铺驾驶室
• 轴距：4,300-6,700mm
• 轮轴配置：4x2R、6x2R、6x4R、8x2R 和 8x4R
• PTO：电动 ePTO、变速箱 PTO 和机电 PTO

或者：

• 动力传动系统：330 kW
• 驱动装置：2个电动机
• 电池：360千瓦时，4节电池
• 出租车：日间出租车
• 轴距：3,900-6,700mm

或者：电池：180-270千瓦时，2-3节电池

这是一个非常酷的发展。拥有您现在可以订购并在 2023 年获得的电动卡车，例如自卸车、搅拌机和起重机，是朝着一切电气化迈出的重要一步。更棒的是，像南非这样的国家也得到了这些电动重型车辆。

图片由沃尔沃卡车提供

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来源：CleanTechnic