特斯拉如何旨在将制造成本削减一半

特斯拉最近的投资者日活动带来了一些公告,包括该汽车制造商计划在墨西哥建造一个新的超级工厂。该工厂是特斯拉希望增加其产量的一部分,甚至比过去几年更多——并最终在未来十年内降低其制造成本。

在活动中,首席执行官埃隆·马斯克告诉股东,特斯拉希望将制造成本削减一半,部分原因是通过一套更新的制造流程,以及计划在墨西哥 Giga 生产的下一代汽车平台。未来十年,特斯拉希望年产能达到2000万辆,远高于2022年的130万辆。

这一生产规模有望帮助特斯拉推出标价低于 30,000 美元的汽车,与丰田卡罗拉等传统汽油车相当。此外,这被认为有助于提高主流电动汽车的采用率,因为越来越多的消费者能够负担得起更新后的定价模型。

“人们对拥有特斯拉的渴望非常高,”马斯克在投资者日表示。 “限制因素是他们有能力购买特斯拉。”

许多人将价格实惠的特斯拉概念称为“Model 2”,分析师预计其售价在 25,000 美元至 30,000 美元之间。投资公司 Bernstein 的分析师指出,特斯拉已经面临竞争,并且不完全相信这家汽车制造商将实现即将到来的销售目标。

“特斯拉不太可能以足够快的速度推出新车型,以满足 2024 年 240 万辆的销量预期,尤其是考虑到下一代平台似乎仍处于设计阶段,”伯恩斯坦写道(通过《汽车新闻》)。 “此外,我们认为降价凸显了汽车市场的高度竞争性,持续的高利润率和高销量是前所未有的。”

几位特斯拉高管在投资者日讨论了转向成为更高产量的汽车制造商的计划。此外,马斯克过去为这家汽车制造商制定的一项“总体规划”详细说明了公司的长期战略,即销售一款汽车,然后利用利润制造更实惠的汽车,然后利用该汽车的利润做同样的事情来制造甚至更实惠的汽车,等等。

正如特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维 (Lars Moravy) 所指出的那样,更高的汽车产量意味着更低的制造成本。活动期间,Moravy 强调了制造和新一代电动汽车平台对于公司实现长期生产目标的能力至关重要。

莫拉维说:“如果我们要按照我们想要的方式扩大规模,我们就必须重新考虑制造业。” “作为总体规划的一部分,我们必须逐步改变成本。”

最初发表于 EVANNEX。由彼得·麦格思里 (Peter McGuthrie) 撰写。

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来源:CleanTechnic

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