诺丁汉市议会的电动汽车车队发展势头良好。目前，该委员会 51% 的车辆由电力驱动，包括六辆垃圾卡车、道路清扫车和货车。电动垃圾车和扫路车——多酷啊！
Eastcroft Depot 的 V2G 项目，2023 年 3 月。
在My Nottingham News报道的一项激动人心的进展中，英国首个此类车辆到电网 (V2G) 示范项目已在诺丁汉市议会的 Eastcroft Depot 启动，以展示如何使用技术来改善由将车队从传统的内燃机汽车转变为电动汽车。该项目包含 176 kWp 的太阳能光伏发电、600 kWh 的固定储能装置（使用从 24 个用过的 EV 电池重新利用而来的二次电池）和 40 个双向电动汽车充电装置。该项目由 Interreg North-West Europe（一项欧盟资助的计划）资助，创新英国（英国政府研究与创新机构的一部分）提供了资助。
Eastcroft Depot 的 V2G 项目，2023 年 3 月。
My Nottingham News报道称，该试点旨在最大限度地利用当地产生的可再生能源，方法是使用电池和 40 辆 V2G 车辆短期储存太阳能电池板产生的电力。该系统将由专门构建的能源管理系统进行监控，双向充电装置可以在高峰时段将电力送回停车场的建筑物或电网，平衡电力需求并降低能源成本。
能源、环境和废弃物服务投资组合持有人 Cllr Sally Longford 表示：“我们正在竞相争取到 2028 年成为英国第一个碳中和城市。将我们的车队换成电动汽车可以减少碳排放，但它带来了围绕我们为这些车辆充电的能源供应所面临的挑战。车辆到电网试点让我们能够探索创新方法，将可再生技术、储能和智能管理系统结合在一起，以测试可以在该国其他地区推出的解决方案。”
Eastcroft Depot 的 V2G 项目，2023 年 3 月。
“成为碳中和城市需要巨大的变革，我们需要探索创新技术来帮助我们实现雄心勃勃的目标。我们已经能够找到通过使用可再生能源和回收电池为电动汽车充电的可持续解决方案，这真是太棒了，”Cllr Longford 说。
环境与可持续发展总监韦恩·贝克斯顿 (Wayne Bexton) 表示：“电池的安装完成了一项非凡项目的基础设施方面，该项目使太阳能电池板的能量能够在一天中最有利可图的时间被存储并卖回电网。作为示范微电网，这意味着我们减少了对国家电网能源为电动汽车供电的依赖，帮助我们节省资金、减少碳排放并努力实现碳中和。我为致力于此的团队感到非常自豪，并感谢我们的资助者 Interreg NW Europe 和 Innovate UK。”
Eastcroft Depot 的 V2G 项目，2023 年 3 月。
Eastcroft Depot 的 V2G 项目，2023 年 3 月。
市议会的运作是电动汽车的一些完美用例。货车和街道清扫车有众所周知的路线，以众所周知的间隔提供服务。因此，可以轻松地将在市议会加油站安装充电基础设施、安排充电时间以及整体 EV 生态系统规划和管理纳入这些操作。随着他们车队的增长（就像任何其他大型车队运营商一样），整个生态系统的智能管理将释放效率以及更多的能源和成本节约。我真的很期待看到这个在诺丁汉的试点项目进展如何，我也很想看到这种项目在其他地方得到复制。
图片由诺丁汉市议会提供
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