印度尼西亚将在 2024 年之前组装 Minicab-MiEV 供当地使用。正在与四家大型企业进行测试。
去年 2 月，三菱汽车公司 (MMC) 宣布印度尼西亚肯定会组装其首款微型电动汽车，这是一款名为 Minicab-MiEV 的一体式“Kei”卡车。三菱汽车总裁兼首席执行官加藤隆夫上个月在菲律宾庆祝该汽车制造商成立 60 周年时证实了这一点。
“我们认为，轻型商用车是解决物流最后一英里问题的最佳解决方案。为了满足东盟地区对电动汽车不断增长的需求，我们决定首次在日本以外的地方生产这款汽车，”加藤告诉CleanTechnica。 “汽车制造商正在响应快速的全球脱碳社会运动，而我们的 PHEV 和全电动汽车正走在同一条道路上。”
PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) 的CleanTechnica消息人士称，车辆原型设计已经开始，首批本地组装的车辆将在 2024 年初或中期发布。该公司还与印度尼西亚的四家公司签署了谅解备忘录 (MoU)就轻型汽车的商业用途进行试点研究。这包括印度尼西亚最受欢迎的送货和叫车服务 Gojek，以及最大的货运和装卸服务 DHL。
“我们非常感谢我们的领先公司合作伙伴 PT Pos Indonesia、PT Haleyora Power、Gojek 和 DHL Supply Chain Indonesia，以及热情支持这项联合研究的印度尼西亚政府。通过这项研究，我们希望探索在印度尼西亚更广泛地使用三菱汽车的电动商用车，”PT MMKSI 总裁兼董事 Naoya Nakamura 在一份声明中表示。
在六个月内，PT Pos Indonesia、PT Haleyora Power、Gojek 和 DHL Supply Chain Indonesia 将使用 MMKI 提供的车辆，用于研究和利用 Jabodetabek 地区的物流和行政运营。本研究旨在通过验证实际使用数据（包括里程、充电历史和交付路线）来了解和探索商业电动汽车应用。
去年 3 月 14 日，又有四家印尼公司加入了 Minicab-MiEV 测试。 （照片来自 PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia）
去年，Minicab-MiEV 在泰国发布，作为日本电子巨头当地子公司 Hitachi Transport System (HTS) 测试活动的一部分。 HTS Group 将研究在泰国狭窄繁忙的街道以及城外更远距离的最后一英里送货路线中使用微型卡车。
“这项研究将使我们能够了解并获得更多有关将电动汽车引入我们运营的可能性的信息。这符合我们成为工业和环境可持续发展前沿的负责任的企业公民的目标，”日立运输系统集团首席执行官 Ryuichi Honda 表示，并补充说该研究旨在收集和分析数据，尤其是与里程相关的数据相对于拥堵状况和车辆路线、有效载荷与距离的比率、充电历史，以及它将对公司减少碳足迹的总体贡献。
Minicab-MiEV 并不新鲜。它于 2011 年首次在日本推出，但收效甚微。从那时起，它已售出近 9,000 辆，是日本汽车制造商生产的唯一一款轻型商用车。 2019 年，日本邮政宣布将为车队订购 1,500 辆这种车辆，到 2021 年 3 月，这些车辆已经投入使用。
就在同一时间，由于三菱所谓的“异常事件”，EV 微型卡车的生产暂时停止。在全球市场上，该车面临来自在小型电动卡车开发和销售方面遥遥领先的中国制造商的激烈竞争。
Minicab-MiEV 一次充电可行驶约 133 公里（83 英里）。在日本，它主要用于短期送货行业，非常适合狭窄的街道。它使用与 i-MiEV 相同的平台，据称是第一个量产的 EV 平台。通过在平坦的滑板平台上构建 Kei-minivan 车身，不仅有宽敞的载货空间，而且电池放置还使其重心较低，从而实现更好的负载稳定性、更灵敏的转向和乘坐舒适性。
三菱认为，轻型轿车级别的商用电动汽车是解决物流“最后一英里问题”的最佳解决方案。
在 2023 年 Gaikindo 印度尼西亚国际车展 (GIIAS) 期间，印度尼西亚总统佐科威·维多多 (Jokowi Widodo) 驾驶着 Minicab-MiEV 驾驶它绕着 Tangerang Regency 展览场地转了一圈，然后宣布他的政府应该更多地关注电动和混合动力汽车。
印度尼西亚总统佐科维的推文（来自@jokowi 推特页面的截图）
去年5月，维多多与东盟其他领导人一起访问华盛顿。他顺便去了德克萨斯州拜访了埃隆·马斯克，并由特斯拉的亿万富翁创始人带他参观了 SpaceX 的设施。
马斯克表示，他对与印度尼西亚开展业务“非常感兴趣”。
在CNBC出现的一份报告中，据说佐科威为马斯克提供了在他的国家制造电动汽车电池的机会，并希望印度尼西亚成为特斯拉在该地区的电动汽车组装中心。如果这是特斯拉选择的方向，它将在东盟六国地区（文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国和新加坡）打开每年销售280万辆汽车和组装110万辆汽车的市场。这些地区在汽车电气化方面落后，但人们对其赶上来的希望很高。
今年早些时候，雷诺-日产-三菱联盟宣布计划到 2030 年推出 35 款新电动车型。这些车型将共享通用平台，并在全球范围内销售。虽然，还计划了针对特定地区的电动汽车。该联盟将向该项目投资 230 亿欧元。
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