I-25 的南段终于得到了一些电动汽车快速充电的爱

I-25 的南段终于得到了一些电动汽车快速充电的爱

新墨西哥州南部的 CCS 司机有一个有趣的地理怪癖。如果您想开车去亚利桑那州的凤凰城,那并不难。 Electrify America 已经在戴明和洛兹堡设立了站点,之后还有很多站点可以让您到达凤凰城和其他许多地方,而无需在房车公园或其他地方花费数小时。拉斯克鲁塞斯和阿拉莫戈多的汽车经销商 CCS 站也将这种简单的 EV 覆盖范围扩展到了该州的东南部。

但是,开车去阿尔伯克基是另一回事。尽管距离不到一半,但 CCS 汽车的行驶时间可能非常糟糕。虽然特斯拉司机长期以来一直在真相或后果中占有一席之地,但其他人在拉斯克鲁塞斯和阿尔伯克基之间一无所有。 T 或 C 和 Socorro 有 2 级车站,但这会增加任何行程的小时数,具体取决于 EV。车站的缺乏也使得前往州际走廊东部和西部的地方变得更加困难。

幸运的是,最近的公告和一些 EV 充电狂热者为我们带来了一些好消息,这些消息将更好地连接 EV 司机的状态。

真相或后果的进展

我写了几篇关于 Francis Energy 在该州建设计划中的电站进展缓慢的文章。虽然细节有点稀疏,但该公司告诉我,他们正在处理供应链短缺问题,这使他们无法快速建设,而且他们似乎改变了用第二轮 Dieselgate 基金建设更快站点的计划。随着第二轮融资和供应链问题开始缓解,我们开始看到新墨西哥州几个地点的建设恢复。

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来自 Plugshare.com 的屏幕截图显示了车站的建设。

几周前,一位 Plugshare 用户 (Jacob) 路过 Elephant Butte Fast Stop 便利店,该便利店应该安装该充电站。根据 Jacob 的说法,他们正在挖掘电线管道,因此希望该充电站能在下一个几个月。 Francis Energy 回应了登记,感谢他,但没有完全确认工作已经开始。

鉴于 Jacob 提供的无人机图像中的挖沟位置,很明显它是用于电动汽车充电的。因此,我们可能会在今年看到一些电台。

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索科罗终于要寻求帮助了

在之前的一篇文章中,我对索科罗即将建成的新充电站感到非常兴奋,但遗憾的是,这实际上不会很快发生。原来,州长的工作人员拿出一个假的Chargepoint充电站来索科罗拍照留念,然后装回卡车就走了。最初的新闻稿称该车站将在几周内上线,但那是 2022 年 7 月,广场仍然没有建设的迹象。

我们不知道该站目前的计划是什么,也不知道州长是否有意欺骗,但很明显,没有人应该指望该站很快就会发生。

但是,有两个理由仍然对 Socorro 的充电持乐观态度:Electrify America 和 Tesla。

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Electrify America 网站的屏幕截图。

没有任何通知,Electrify America 的车站地图上突然出现了一个“即将推出”的新车站。具体来说,它会进入 Best Western 汽车旅馆停车场的某个地方,这正是新特斯拉增压器所在的位置。有关站点数量的详细信息尚未公布,但 Electrify America 通常会设置四个摊位,有时会在他们预计使用量较大的区域设置六个或八个摊位。

这个新站肯定会影响新墨西哥州的基础设施法案收费计划。为了遵守基础设施法案,新墨西哥州需要在州际公路沿线每 50 英里设置一个站点,或者有充分的理由要求豁免更长的间隔(意味着缺乏电力基础设施)。在这些站点中的每一个,至少需要四个 150 kW 或更大的充电站,并且它们必须具有 CCS 插头。这正是 Electrify America 通常建造的,他们已经停止在新站安装 CHAdeMO 插头,因此将有四个 CCS 档位,无需限制在 50 或 100 kW。

在 Socorro 添加一个 Electrify America 站正好位于州政府官员表示他们想要放置一个符合基础设施法案的站的区域之一,因此这使该州在 I-25 走廊的计划上领先。这对计划来说是如此完美可能不仅仅是巧合,而且实际上可以由 NEVI 基金资助。我给 Electrify America 发了一封电子邮件,一旦我们收到回复就会更新读者。

Socorro 获得更多站点的另一种可能方式是使用 Tesla 的 Magic Dock,它将内置的 CCS 适配器添加到他们的站点。没有迹象表明该公司计划将 Magic Dock 添加到这些新站点,但这是他们最终可能会做的事情,而且可能在该州开始在 Socorro Plaza 添加站点之前。话虽如此,他们似乎不太可能很快这样做,因为 Electrify America 将在同一个停车场。

这些车站将比拉斯克鲁塞斯和阿尔伯克基之间的车道更开放

一旦在 Truth or Consequences 和 Socorro 都设置了站点,重要的是要指出沿着州际公路旅行并不是这些站点唯一能提供很大帮助的事情。

看看这张来自 Plugshare.com 的屏幕截图,我们可以从另一个角度看到这一点。新墨西哥州 I-25 州际公路以西仍将有一个很大的充电盲区,但该区域的很大一部分是荒地。对于试图参观 Very Large Array 之类的地方和(对于距离更远的汽车)从 Socorro 开车到 US-60 的 Show Low 的人来说,Socorro 站将是在合理的时间范围内完成此任务的关键。

对于试图跳过拉斯克鲁塞斯并从哈奇的 I-25 进入戴明的人来说,这也会有所帮助。可以看到这条高速公路 (NM-26) 从戴明沿对角线延伸至 I-25。在附近,另一条小型高速公路从银城通往 I-25,为 CCS 司机提供了大量户外休闲和旅游机会。

这个死区仍然需要在新墨西哥州和亚利桑那州增加几个站点以便于旅行,但是从州际公路进入该地区的第一站可以更容易地使用 J1772 充电站和房车停车场来填补空白目前。 NM 和 AZ 在 Silver City、Datil、Pie Town、Quemado、Alpine 和 Springerville 等地设置一些基站,以充分释放该地区对 EV 驾驶员的潜力,这肯定很棒。

精选图片由 Jennifer Sensiba 提供,展示了 Electrify America 最新的车站设计。

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