FreeWire 帮助 Road Ranger 更快地建立电动汽车充电站

安装 EV 快速充电器是一项昂贵的提议。这是由于需要高压电力基础设施,这在许多情况下需要额外的建设工作和现有基础设施的升级。此外,这些充电器比普通的墙上插座需要更多的资源和能源,从而导致成本增加。安装快速充电器和确保与当前电网有效集成的复杂性通常会导致更多费用,使其比常规充电解决方案成本更高。最后,与安装相关的服务费、维护成本和其他服务进一步推高了快速充电器的价格标签。

在这些收费中,最严重的可能是需求收费。公用事业需求费用是公用事业公司根据消费者在指定时间段内的实际或峰值电力需求向消费者收取的费用,通常以千瓦为单位,并按计费周期内使用的平均能源计费。该费用与用电费用分开,对于商业客户而言最高可达电费的 40%。对于电动汽车快速充电站(可能需要兆瓦级的容量),这些费用可能是天文数字。

但是,正如我们之前介绍的那样,FreeWire 对这个问题有一个创新的解决方案。 FreeWire Technologies 致力于通过将电池存储集成到充电站中来降低安装快速充电站的成本。这意味着电力成本显着降低,因为电力公司只出售足够的峰值电力来为电池组充电,而不是汽车所需的全部电力。充电设备连同 160 kWh 的电池存储容量都包含在一个机柜中,使该过程更加高效且更具成本效益。

这意味着站点可以连接到现有的商业电力服务,并且通常可以简单地用 3 级 (DCFC) 替换 2 级站点。

这让 Road Ranger 更容易提供电动汽车充电服务

Road Ranger 是美国第四大旅游中心连锁店,在七个州(伊利诺伊州、威斯康星州、爱荷华州、密苏里州、印第安纳州、阿肯色州和德克萨斯州)设有 46 个地点。它的设施干净且光线充足,为使用其服务的驾车者提供宽敞的停车场。专业司机喜欢每个地点的便利设施,例如 CAT 秤和可靠的顶级汽油。 Road Ranger 还提供免费的客户忠诚度计划和各种优质热食。对于快餐店,顾客可以选择 Ranger Kitchen、Dan’s Pizza、Tejas Tacos、Wendy’s、Subway、Church’s Chicken、Chester’s、Cinnabon、Dickie’s Barbecue Pit、麦当劳和汉堡王。

换句话说,它们是电动汽车司机在汽车充电时停下来休息的理想场所,但直到现在,他们的旅游中心还没有快速电动汽车充电。但是,与 FreeWire 合作为他们提供了一种快速进入游戏的方式,而无需大量开支。

3 月 8 日,Road Ranger 迎来了位于德克萨斯州韦科的众多 EV Boost 充电站中的第一个。剪彩见证了四台机器的调试,使该站点能够同时为多达 8 辆电动汽车充电。 Road Ranger 的 EV 充电站与所有 3 级 EV 以及使用适配器时的 Teslas 兼容。单辆电动汽车最高可充电 150 kW,或两辆 EV 可同时以 75 kW 充电。

“我们的目标是为消费者提供他们继续前进所需的能量。我们知道这有多种形式——无论是食物、水、煤气还是电力,我们希望所有旅客在这里都感到宾至如归。随着我们的不断发展,将电动汽车充电添加到 Road Ranger 必须提供的已经很长的便利设施列表中是非常令人兴奋的,”Road Ranger 首席执行官 Marko Zaro 说。

Road Ranger 已承诺购买 12 个 Boost Charger 充电站,作为其可持续发展计划的一部分。到 2023 年将有 6 个站点配备,预计这个数字在未来几年会翻一番。

“虽然我们不是我们行业中第一个加入电动汽车社区的人,但能够成为如此显着进步的一部分是令人兴奋的,这不仅是在 Road Ranger 的历史上,也是在加油的未来。 Road Ranger 不仅努力与我们的客户建立积极的关系,还努力与我们经营所在的当地社区建立积极的关系。确保我们提供加油替代品只是向社区展示我们多么关心我们共同的未来的另一种方式,”Road Ranger 营销副总裁 Ryan Arnold 说。

这笔交易有什么好处

当我们报道未来的电动汽车充电站(我经常做的事情)时,我们经常看到宏伟的时间表上的宏伟计划。看到类似“我们预计到 2027 年将有 500 个站点!”之类的内容。并不少见。那是因为这些公司每年只能投资电动汽车充电的资金有限,而且建一个站点需要很多时间。

当一大笔钱不必用于升级公用事业,然后再为运营它们支付疯狂的费用时,它就会腾出资金来使计划进展得更快。这意味着这些公司无需给公用事业公司更多的钱,而是可以建立站点并为电动汽车司机提供服务。

FreeWire 和 Road Ranger 的计划并不庞大,但想象一下,如果他们必须为每个站多付一大笔钱,那会有多糟糕!与其听说他们今年要再建 6 个站点,不如说他们只建了 2-3 个。因此,电动汽车司机是这一切的最终受益者。

另一件很棒的事情是,FreeWire 站点的灵活架构意味着可以在电动汽车流量异常过剩的情况下为更多司机提供服务。由于能够同时为两辆电动汽车充电,充电速度会变慢,但每个人都有机会比排队更快地上路。有了 Road Ranger 旅行中心提供的所有便利设施,多花几分钟而不是坐在车里可能同样舒适,甚至更舒适。希望我们将来会开始看到更多这样的交易。

特色图片由 FreeWire 提供。

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