中型和重型卡车对于建筑、运输和物流等各种行业至关重要。它们用于长距离运输货物、设备和材料。这些卡车需要在所有条件下工作，因为依赖它们的行业无法承受任何延误或停机。
最重要的是，这些车辆通常负责完成时间敏感的任务。例如，送货卡车需要按时将货物运送到目的地。如果由于卡车故障导致交货延迟，可能会给客户和公司带来重大问题。如果它是易腐烂的东西，则可能需要倾倒整个负载。同样，工程卡车需要在所有条件下工作，才能在预算内按时完成项目。
它们也不是免费的。中型和重型卡车是昂贵的资产，需要有效利用才能产生收入。当天气变坏时，支付给他们的任何费用、他们的保险和其他固定成本都不会消失。由于机械问题或恶劣天气条件造成的任何停机都可能导致收入损失和生产力下降，甚至可能导致公司利润损失。
因此，确保这些卡车能够在所有条件下工作以满足其所服务行业的需求至关重要。
戴姆勒似乎明白这一点。该公司知道其柴油卡车需要在所有条件下工作，并且不认为电动卡车买家在预算中有任何 BS 空间。因此，戴姆勒一直在对其卡车进行测试。
今年在芬兰罗瓦涅米进行的梅赛德斯-奔驰卡车冬季测试是其多款车型的重要耐力测试。各种系列的卡车，包括电池电动 eActros LongHaul 的原型，计划于 2024 年准备就绪，在具有挑战性的气候条件下进行了测试。配备柴油发动机的传统动力 Actros L 和电池电动 eActros 300 牵引车也在这些行程中进行了测试。气温低至负 25 度，结冰的道路和强风也让模型经受住了考验。开发和测试团队的目标是严格测试每个模型，以确定需要进一步开发和优化的领域。
“就替代驱动器而言，在极端冬季条件下测试我们的产品系列也是我们车辆开发的重要组成部分，”梅赛德斯-奔驰卡车全球测试主管 Christof Weber 博士说。 “运输公司必须能够在一年中的任何时候在竞争激烈的环境中依赖我们的电动卡车，就像它们习惯于使用传统动力车辆一样。出于这个原因，我们在芬兰的测试工程师对车辆进行了六周的测试。”
他们正在测试的不仅仅是卡车是否会继续行驶。在芬兰的测试之旅中，梅赛德斯-奔驰卡车开发工程师对其车辆实际使用的所有功能和系统进行了全面评估。例如，该公司仔细检查了 Active Sideguard Assist 的变道支持和 Actros L 的 Active Drive Assist 的主动车道引导。鉴于这次旅行涉及跨越多个国家边界，工程师们还评估了特定国家/地区的车道标记、交通标志和数字地图数据对卡车辅助系统性能的影响。此外，卡车进行了全天测试，从而能够全面评估驾驶员座椅的舒适度。
但是，测试多个系统并不意味着他们不必非常关注电池。
梅赛德斯-奔驰卡车的专家重点测试了 eActros LongHaul 和 eActros 300 拖拉机在恶劣天气条件下的电池性能和电动传动系统。在测试过程中，对各种要素进行了测试，例如传动系统的启动特性及其承受低温的能力。同样，对与动力传动系统相关的软件和接口进行了评估。还对热能和能量管理系统进行了全面测试，以确保动力传动系统和驾驶室即使在低温下也能保持温度可控和节能。
进行的测试表明，eActros LongHaul 可以比柴油卡车更快地加热驾驶室，因为它的加热电路更小，输出更高。然而，加热所需的能量来自车辆的电池，这会缩短其续航里程。因此，与电动汽车一样，最好在出发前在充电站对电动卡车进行预处理，以优化其电池使用，而不是依赖电池组来完成加热循环中最耗能的部分。即使在极低的温度条件下，对 eActros LongHaul 进行预处理也会减少续航里程。
“我们对测试结果非常满意。电池和电力传动系统在极端温度下的性能测试或车辆在光滑、结冰的道路上的驾驶性能测试表明：即使在非常寒冷的条件下，我们的电池驱动卡车也能正常运行，”Weber 博士说。
此外，冬季测试还包括在不同路面上以不同抓地力进行的各种驾驶和制动测试。驾驶员辅助系统传感器的有效性也在具有挑战性的条件下进行了测试，包括雪泥的影响。对拖车稳定性助手进行了评估，以确定它如何降低拖拉机拖车在冬季道路上转弯或规避操作时打滑的风险。此外，MirrorCam 的性能在冰雪上处理不同对比度条件下进行了测试。
量产不远了
梅赛德斯-奔驰卡车计划于 2024 年开始批量生产用于长途运输业务的 eActros LongHaul。这款电动卡车概念原型去年在汉诺威的 IAA Transportation 上展出。量产的 eActros LongHaul 有望在一次电池充电后提供约 500 公里的续航里程，具有高性能充电能力。 eActros LongHaul 在 IAA 展会上被“年度国际卡车”评审团授予“2023 年卡车创新奖”。
即使在生产后，卡车也应该可以长时间正常工作。这种电动卡车型号的电池组使用磷酸铁锂（或 LFP、LiFePo）电池技术，这对于使用寿命和随着时间的推移增加可用能量容量（减少退化）应该是很好的。
特色图片由戴姆勒卡车提供。
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