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CleanTechnica得知越南汽车制造商计划于 2024 年初在印度尼西亚开设工厂的消息后，VinFast 正式宣布进军东南亚。该战略是首先向该国的经销商合作伙伴分销车辆，然后建立一个工厂耗资 2 亿美元的工厂将于 2026 年生产电动汽车。
VinFast 的一位消息人士通过私信告诉CleanTechnica ：“我们计划于 2024 年开始在印度尼西亚交付电动汽车，其中包括 VF e34 和 VF 5 的右侧驾驶车型，随后将推出 VF 6 和 VF 7。”
印度尼西亚不仅是该地区人口最多的国家，拥有2.7亿人口，也是最大的汽车市场，年销量超过100万辆。这里也是东南亚每升燃油价格最便宜的地方，领先于马来西亚。廉价汽油被认为是目前电动汽车仅占道路上车辆数量约 1% 的原因之一。
就车辆制造而言，印度尼西亚将是 VinFast 完全不同的市场。这是一个右舵驾驶市场，VinFast 目前生产的 VF 系列电动汽车均采用左舵驾驶。
VinFast工程团队的另一位消息人士透露：“右驾是一项工程技术，我们有能力重新规划现有生产线，以满足印度尼西亚的销售需求。” “当印度尼西亚工厂建成后，它可以容纳左舵和右舵汽车。”
这一声明证实了 VinFast Auto Ltd. 全球首席执行官 Thuy Le 女士在 2022 年 9 月被问及右侧驾驶市场制造问题时告诉CleanTechnica 的内容。
印度尼西亚是东南亚最大的经济体，但 VinFast 还选择了亚洲另外七个市场。
CleanTechnica 的消息人士指出，“由于国内原材料的成本和可用性相对较低，我们还确定了七个新的市场集群作为潜在建立电动汽车和电池制造设施的关键潜在市场。” — 柬埔寨、老挝、缅甸和菲律宾是经销商的初始地点，VinFast 正在为其他右舵驾驶国家（马来西亚、泰国和新加坡）进行重组。
VinFast 的代表将访问菲律宾，并将参加今年 10 月举行的第 11 届菲律宾电动汽车峰会，与行业领袖会面，并与当地顶级电动汽车经销商建立联系。
自 2013 年以来，印度尼西亚交通部一直在推出支持电气化的激励措施。低碳排放汽车 (LCEV) 计划帮助推广插电式混合动力车和混合动力电动汽车，而第 55/2019 号总统条例则帮助推动电动汽车的开发和销售-到终端的电动汽车供应链。该国还准备吸引全球电动汽车制造商。
去年8月，印尼高级部长卢胡特·宾萨尔·潘查伊坦(Luhut Binsar Pandjaitan)表示，他在旧金山会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)，特斯拉计划在该国投资加工电池制造所需的材料，该国富含镍等元素需要。
“根据我们对印尼市场机会的评估，我们初步确定了对印尼的长期投资目标约为12亿美元。我们的目标包括大约 150 至 2 亿美元，我们预计将用于建立 CKD（完全散装）工厂，产能为每年 30,000 至 50,000 辆汽车，目标生产日期为 2026 年。”说。
VinFast 隶属于 Vingroup，在纳斯达克上市，估值超过 850 亿美元。
一旦2026年在印度尼西亚开设工厂，这将是继计划于2025年投产的北卡罗来纳工厂之后的第二家海外工厂。2019年，VinFast宣布全面放弃其内燃机生产线。
VinFast 在向美国证券交易委员会提交的文件中（ CleanTechnica拥有该文件的副本）还表示，该公司还将在印度、马来西亚、中东、非洲和拉丁美洲开展业务，并扩大其在欧洲的业务。确定了 40 到 50 个潜在市场。
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来源：清洁技术
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