由于成本上升和自动驾驶行业放缓,博世计划到 2026 年裁员 1,200 个软件岗位

由于成本上升和自动驾驶行业放缓,博世计划到 2026 年裁员 1,200 个软件岗位

全球最大的汽车供应商博世周四在向意大利商报日报发表的一份声明中证实,该公司计划到 2026 年底在软件部门裁员约 1,200 个,其中 950 个在德国。

受影响的员工位于阿布施塔特、希尔德斯海姆、莱昂贝格、雷宁根和施维贝尔丁根。博世发言人提到,软件部门的员工昨天已获悉该计划。据《商报》报道,虽然与员工代表的谈判尚未开始,但发言人提到拟议的裁员计划已按计划进行,但尚未最终确定。

该软件部门内部称为“跨域计算解决方案”,拥有约 20,000 名员工,负责开发自动驾驶汽车。裁员的主要原因是全自动驾驶的开发进度低于预期,不再需要驾驶员干预。

该公司在一份声明中表示:“能源和大宗商品成本上涨等原因导致经济疲软和高通胀,目前正在减缓转型进程。”

博世管理层宣布打算与员工代表展开讨论。据《商报》报道,除了软件开发商之外,裁员还将影响该部门的管理和销售。

该公司还将此举归因于经济疲软和高通胀,部分原因是能源和大宗商品成本上涨。博世首席执行官斯特凡·哈同 (Stefan Hartung) 承认面临的挑战,并表示 2024 年甚至可能是 2025 年将比预期更加困难。该公司强调其致力于以对社会负责的方式进行裁员。

“2024年将比预期更加困难,2025年也可能会更加困难,”博世老板斯特凡·哈通(Stefan Hartung)在圣诞节前不久接受德国商报采访时表示,并推迟了计划回报目标的实现。

博世旨在通过与年龄相关的自愿离职、波动和减少工作时间来实施裁员。值得注意的是,根据最近达成的一项协议,该汽车部门德国工厂的运营解雇将在 2027 年底之前排除。

从更广泛的角度来看,博世并不是业内唯一宣布裁员的企业。周三,德国第二大汽车供应商采埃孚 (ZF) 的 3,000 名员工在腓特烈港抗议董事会的计划。据劳资委员会称,德国预计将总共失去12,000个工作岗位。

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