特斯拉首次向其他电动汽车开放其超冲网络

特斯拉首次向其他电动汽车开放其超冲网络

特斯拉正在荷兰推出一项试点计划,首次向非特斯拉电动汽车开放 10 个超级充电站。

想要使用超级充电站位置的非特斯拉司机首先需要下载特斯拉应用程序并在公司创建一个帐户。根据特斯拉荷兰网站上的信息,从那里,他们可以选择“为非特斯拉充电”,搜索位置,添加付款方式并开始充电。

特斯拉首次向其他电动汽车开放其超冲网络

驾驶非特斯拉电动汽车的司机将无法获得完全无缝的充电体验;虽然特斯拉用户可以简单地插入和拔出,但这些司机必须在应用程序上指示何时开始和停止充电会话。尽管特斯拉车主的电价将保持不变,但非特斯拉车主将产生额外费用,包括“与为大量不同的汽车充电相关的费用,并使这些地点适合其他品牌的汽车”,该公司说过。

只有具有 CCS 标准连接的电动汽车才有资格参与试点。在美国,特斯拉超级充电站使用专有连接器,但首席执行官埃隆马斯克在 7 月的第二季度财报电话会议上表示,如果网络在美国开放,则可以在公司的北美充电地点出售或提供适配器。还建议公司可在旺季实行动态定价。

该公司在其网站上表示,试点将使特斯拉“获得经验,监控装载机的流量并收集用户反馈”。特斯拉鼓励其司机继续照常使用这 10 个地点,以确保其获得有关其旗舰用户如何受到影响的良好数据。在非特斯拉汽车充电速度慢于特斯拉汽车的情况下,试点还可能会衡量充电时间较慢对其他用户的影响。

马斯克长期以来一直表示,最终可能会推出这样一个被公司称为“非特斯拉增压器试点”的计划。他在 7 月证实,该网络将在今年年底前向非特斯拉开放,而这个试点似乎只是一个开始;该公司在其网站上表示,它将“在不久的将来”将更多国家加入该计划。

特斯拉的超级充电站网络包括超过 25,000 个快速充电器,是迄今为止世界上最大的由汽车制造商拥有和运营的网络。

“我们的目标一直是向非特斯拉电动汽车开放超级充电站网络,以鼓励更多司机转向电动驾驶,”特斯拉表示。

在 7 月份的财报电话会议上,特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁安德鲁·巴格利诺 (Andrew Baglino) 表示,向非特斯拉开放超级充电网络可能会降低整体电力成本。

“提高网络利用率实际上降低了我们的成本,这使我们能够为客户降低收费价格并使网络更有利可图,使我们能够更快地发展网络,”他说。 “无论如何,我们将继续积极扩大网络容量,提高充电速度,改进行程规划工具,以使用动态定价来防止站点拥堵,正如 Elon 所提到的。”

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