CloudTrucks获得1.15亿美元B轮融资

卡车运营初创公司CloudTrucks位于美国加州,致力于通过更高端的技术帮助卡车司机经营他们的业务,业务主要是帮助司机管理现金流、成本、创造收入等。B轮融资中已经筹集1.15亿美元,公司将利用这笔资金招聘更多的员工,招聘岗位重点是工程师和数据科学家,CloudTrucks需要开发更多的产品,更多支持卡车司机在路上行驶的工作人员。CloudTrucks联合创始人兼CEO托贝纳·阿洛迪格布(Tobenna Arodiogbu)表示“我们非常欢迎拥有一辆或多辆卡车的车主和卡车司机,他们在管理自己业务的同时,也可以进行货物运输工作,但卡车司机的工作愈加艰难了,很多工具都是为经纪人和托运人打造的,但真正为辛劳工作的卡车司机做的工作还远远不够”。

货物运输量将从2015年的174吨上升到2045年的255亿吨,但与此同时,卡车司机数量却急剧下降。自20世纪80年代开始,该行业离职率居高不下,这在很大程度上是因为工资低和不良的工作环境造成的。世界著名咨询公司德勒公司(Deloitte)指出,如果不对商业模式和人才库进行重大改变的话,预计到2028年,卡车司机短缺量将达16万名。它还指出,自动驾驶卡车运输领域有望缓解这些劳动力问题,但这种改变需要在几十年后才能发生,并可能包括处理第一和最后一英里交付问题,以及人类与管理公路运输的自动驾驶系统之间的整合。

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阿洛迪格布认为无人驾驶的市场需求大有可为,根据非营利性的自营职业者独立驾驶员协会(Owner-Operator Independent Drivers Association)的数据,美国大约有35万名自营卡车司机,但阿洛迪格布估计,目标市场实际上有100多万卡车司机,自营卡车司机通常拥有一辆卡车,要么租给承运人,要么在自己的授权下运营,但CloudTrucks主要面对的客户是拥有五辆卡车的司机,以及作为承包商的卡车司机。创办CloudTrucks之前,阿洛迪格布就创办了Scotty Labs,这是一家专注于为卡车行业建立远程操作和自动驾驶解决方案的初创公司,后来被DoorDash收购。经营该公司业务期间,阿洛迪格布深入了解了卡车司机在管理业务方面的问题,以及该行业难以吸引卡车司机的原因所在,这些问题包括创收决策问题、保险成本上升、获取工薪时长等问题。阿洛迪格布表示:“这不仅仅是一份驾驶工作,越来越多的卡车司机不想再做公司的雇员,他们想更多地拥有自己的时间,他们想按照自己的时间进度上下班,想拥有更多的时间陪伴家人们”。CloudTrucks去年推出了三个产品,以帮助解决卡车业务的挑战,CT Cash可以帮助司机更快地获取报酬,并通过即时支付和现金卡选项以及现金预款来缓解现金流周转困难问题,因此司机不必担心没有足够的资金用于燃料或维修。

Flex是一款针对小型卡车设计的产品,有助于提供后台支持,将司机置于CloudTrucks的管辖之下,其中包括一个一揽子交易,CloudTrucks可以为司机管理一切业务。Flex和虚拟承运人都有一个“日程优化器”功能,阿洛迪格布将其描述为口袋里的调度员,CloudTrucks拥有系统中每个司机的日程安排和偏好,因此它能够根据偏好发送可负载的建议,帮助实现收入最大化,司机也可以在平台上预定这些货物,这有助于简化整个过程。商业智能仪表板可以为司机提供他们的业绩、个人支出、收入业目。阿洛迪格布表示:“你无法真正改善你无法了解的东西,所以我们希望有一个非常简单的产品,让卡车司机只需看一下CloudTrucks应用程序,就能一目了然地看到他们的业务表现”。

关于CloudTrucks的业务表现,该公司表示,自2020年12月筹集到2050万美元的A轮融资以来,收入已增长9.5倍,已完成卡车装载数量增长8倍,但公司拒绝提供这两个增长的数据。CloudTrucks的B轮融资由Tiger Global领投,Menlo Ventures 参与,Flesport天使投资人米歇尔·奥维缇(Michael Ovitz)和Opendoor 的首席执行官艾瑞克·吴(Eric Wu)也参与了投资,因此该公司总融资额达1.416亿美元。

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