特斯拉前员工称2016年“完全自动驾驶”视频属伪造

据称,拍摄车辆在拍摄过程中还撞到了路边的障碍物。

2021120916413840据《纽约时报》,特斯拉前雇员称,特斯拉在2016年发布的一段无人自动驾驶的视频是在演戏。

报道称,特斯拉不顾整体安全,只是为了实现其首席执行官埃隆∙马斯克(Elon Musk)的自动驾驶愿景。该报告匿名采集了19名特斯拉前雇员的信息。据报道,其中有8人曾在特斯拉担任过自动驾驶仪工程师。

这段视频在Vimeo和特斯拉官网上仍可观看。此视频主要是为了展示特斯拉2016年最新“自动驾驶2.0 ”驾驶辅助系统。视频中,司机坐在方向盘后面。“驾驶座上的人只是出于法律原因不得不入座,但他没有做任何事情。这辆车在自动驾驶。”

根据《纽约时报》的调查,这段视频更像是一个虚拟概念,并未应用到现实车辆。

两名前自动驾驶工程师声称,视频中的汽车行驶路线,不仅是提前绘制好的,而且是在行驶前就已经绘制好的3D地图。

如今,半自动驾驶车辆使用的3D地图道路并不罕见。事实上,通用汽车甚至将其超级巡航免提驾驶技术的操作限制在了激光雷达扫描和绘图的公路上。诚然,这比主动为所有车辆配备激光雷达的成本要高得多,推广速度也慢得多。相比起特斯拉为车辆配备摄像头和雷达的方法,更为昂贵。

此前,马斯克曾称激光雷达是“傻瓜的差事”和“拐杖”。不管马斯克的观点如何,据报道,目前消费者的汽车并未配备3D地图道路,这也是为何视频中的电动车比其他消费者购买的特斯拉更不易犯错的原因。

据参与视频拍摄的三个人的消息,特斯拉所使用的车辆在拍摄期间发生了一起单车事故。据报道,这辆Model S撞上了路边障碍物,车辆有所损伤,需要进行维修。

这些员工的报告与特斯拉在2017年1月提交给加州机动车管理局的自动驾驶脱离数据相吻合。虽然单凭这些数据并不能证明特斯拉是否自主导航过该路线,但它确实显示了在特斯拉发布视频的前后有大量的脱离情况。具体来说,它显示在整个2016年,特斯拉总共只开了550英里,其中530英里是在10月份。此外,数据报告显示,所有182次脱离行动中的97%发生在10月14日至17日之间,即自动驾驶2.0视频发布前的几天。这相当于在视频发布前的四天时间里,平均有2.94英里的脱离时间。

视频发布前后,特斯拉声称其所有汽车都包含了“完全自动驾驶能力”所需的必要硬件。

然而,这家汽车制造商直到第二年才开始销售其“完全自动驾驶”升级版。 据《纽约时报》,至少有两名自动驾驶工程师表示,马斯克的承诺目前还不可能实现。

此外,在2021年发给加州车管所的一封电子邮件中,特斯拉的一位监管顾问证明,“最终发布的城市街道依旧是SAE二级”驾驶辅助功能。

两名前雇员还指出,当时的自动驾驶主管斯特林∙安德森(Sterling Anderson)警告特斯拉的营销团队,不要把自动驾驶称为“自主”或“自驾”,因为这可能会误导公众。安德森在年底前离开了特斯拉,与人合伙创办了一家名为Aurora的自动驾驶公司。安德森并不是唯一对特斯拉推销其产品的方式有意见的人。国家交通安全委员会主任珍妮弗∙霍门迪(Jennifer Homendy)称,今年早些时候,特斯拉对完全自动驾驶一词的使用是“具有误导性的和不负责任的”。

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据《纽约时报》报道重点,马斯克涉嫌在当时的服务和技术能力方面误导买家。但这并非特斯拉第一次被指责触犯底线。

特斯拉联合创始人、前首席技术官JB Straubel曾回忆说,在最初的Roadster发布活动中,员工不得不用冰水冲洗汽车的电池,保持运转。据《财富》报道,马斯克后来称Roadster的早期产品“完全不安全”。

就在这段视频出来的时候,马斯克告诉媒体,特斯拉的目标是在2017年底前实现从西岸到东岸的无人驾驶。马斯克和前特斯拉首席财务官迪帕克∙阿胡贾(Deepak Ahuja)在第二年再次重申了这一目标,不过现在看来已经逾期四年了。

特斯拉声称所有车辆都配备了完全自动驾驶所需的硬件,这一点也可能受到质疑,因为自动驾驶的硬件后来已经被刷新了。在特斯拉最近的人工智能日上,马斯克说,随着Cybertruck的最终发布,硬件预计将再次刷新。他还表示,从今天起,特斯拉将为配备硬件2.0的已售出车辆提供免费升级。

无论特斯拉的这段视频是否在作秀,其前雇员对特斯拉的指控可能使特斯拉品牌的死忠粉感到不安。

2020年末,电动车初创公司Nikola也受到了类似伪造情况的指控。这项针对尼古拉的指控称,该公司在2018年发布了一段其半挂车“正在行驶”的视频,拍摄该视频是为了博得用户信赖,展示卡车是在真正地自动行驶,而非由高到低进行滑行。尼古拉否认了这些指控,但一个联邦大陪审团起诉了该公司的前首席执行官米尔顿(Milton),罪名是证券欺诈、电信欺诈和做虚假陈述。

The Drive想要联系特斯拉核实这些说法,却并未成功,因为特斯拉前段时间解散了它的通信和公共关系部门。《纽约时报》称,几周以来,马斯克和特斯拉的一位高级律师都没有做出相关回应。

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