马斯克:FSD 解除自驾频率骤降,2022 年有望解决 L4

马斯克:FSD 解除自驾频率骤降,2022 年有望解决 L4

个人 YouTube 频道拥有 137 万订阅者的美国麻省理工学院(MIT)深度学习与人工智慧(AI)研究科学家 Lex Fridman 于美国时间 12 月 28 日晚间发布长达 2.5 小时的特斯拉(Tesla Inc.)执行长伊隆马斯克(Elon Musk)受访影片内容。

马斯克在访谈过程中表示,他原本就知道自驾(self-driving)问题将会非常困难,实际上则是比他想像的还要难上许多。

Fridman问马斯克:特斯拉何时能够解决「全自动辅助驾驶(FSD)」第四级(Level 4, L4)问题?

马斯克回答:「很有可能是2022年。」他指出,FSD测试版结果显示,每百万英里的「解除自动驾驶模式(disengagement)」比例持续呈现快速下滑,依据此一趋势进行推估2022年的某个时间点就可能解决L4问题,届时FSD发生车祸的机率将远低于一般人类驾驶。

马斯克说,一旦解决L4问题,特斯拉后续得向监管单位证明,FSD的驾驶标准远优于一般人类驾驶、因车祸而导致乘客受伤的机率较人类低2~3倍。

马斯克并且透露,尚未推出的FSD 11.0版测试版将是结合高速公路、城市街道路况的单一堆叠(stack)解决方案,并且针对神经网路架构进行全面改写。

Fridman在加入MIT之前、曾在Google从事机器学习工作。他曾表示,特斯拉可以透过自行研发的Dojo(道场)超级电脑晶片提供「AI训练即服务(AI Training As A Service)」、没有理由让Dojo局限于「自动辅助驾驶(Autopilot)」运算。

Yahoo News 12月21日报导,Guggenheim分析师Ali Faghri指出,特斯拉在「自驾车/全自驾计程车(robotaxi)、压低电池成本以及2.5万美元平价电动车」方面若能有所进展,股价将可挑战1,963美元。

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