如果各州将人行道变成充电站会怎样?

如果各州将人行道变成充电站会怎样?

我们在成长过程中都喜欢漫画书,我们中的一个人特别喜欢“如果?”,它根据角色的选择探索了不同的结果。

我们处于“如果?”现在是新的“两党基础设施法”。如果各州使用这些资金建造新的交通堵塞高速公路怎么办?或者,如果他们从这些资金中分一杯羹,并将其投资于减少我们对石油的依赖并帮助实现更清洁的未来的方式呢?

由于是基础设施周,现在是研究如何将第二个“假设”转变的好时机。进入地下钢铁,帮助我们摆脱石油。

为了解释这项法律如何以非常不同的方式发挥作用,让我们来看看它资助的两个最大的项目——国家公路绩效计划(五年内 1480 亿美元)和地面交通整笔拨款计划(五年内 720 亿美元)。这些资金都可以花在更多的人行道上,使石油和汽车的依赖永久化,或者一些可以投资于更美好的未来。

整笔赠款计划被明确设计为用途广泛 – 并且可用于广泛的用途。事实上,它最初是在 1991 年的交通法中创建的,旨在鼓励各州超越州际公路建设时代并投资于对我们交通系统的其他改进(在此处查看更多关于 1991 年多式联运地面交通效率法案)和国会从那以后增加了更多用途。

可用于这些计划的一种投资类别是电动汽车充电基础设施。所以这个博客的问题是:如果联邦受资助者——城市规划组织和州——使用这两个“高速公路”项目的 20% 的资金来建设充电基础设施怎么办?

如果各州将人行道变成充电站会怎样?

美国交通部批准的电动汽车充电标牌

从现在到 2026 年,这将吸引 440 亿美元用于充电基础设施投资,大大补充了《基础设施法》50 亿美元的“国家电动汽车基础设施”计划。

这与我们的车队完全摆脱石油所需的充电基础设施投资相比如何?建立充电生态系统并非易事,尽管好消息是我们从一个现有的、无处不在的系统开始——我们的国家电网——我们只需要插入它。而且由于电网是为满足电力需求高峰期的一年中的一个小时而建造的,因此该系统有足够的备用容量来为车辆充电(这样做会给电费带来下行压力,从而使受益者受益)所有公用事业客户)。

专家估计,到 2030 年,我们需要大约 390 亿美元来建设全国乘用车公共充电基础设施网络,并在 65 至 1350 亿美元之间为中型和重型车辆的道路充电。来自美国交通部。随着联邦投资的增加,地方、州和私营部门的资金将被排除在外,这表明对交通电气化的大规模和可靠的承诺。

与我们通过投资更多的路面来加重石油成瘾的未来相比,未来会是什么样子?如果将这 440 亿美元用于安装充电基础设施并吸引匹配的投资,使我们走上零排放汽车占新车销量 100% 的道路,那么它将产生巨大的回报——1.2 万亿美元的公共投资根据美国肺脏协会最近的分析,到 2050 年,健康效益和气候效益将达到 1.7 万亿美元。这个未来还将避免 110,000 人过早死亡、278 万次哮喘发作和 1340 万个工作日损失。在那个世界里,我们会环顾四周,看到更健康的家人和朋友,并且由于减少了排气管喷出的污染,极端天气事件也减少了。

摆脱石油还将为消费者提供他们可以依靠的储蓄。电价比汽油更稳定,几十年来一直相当于每加仑汽油一美元。是时候摆脱疯狂的油价过山车了,让我们摆脱石油独裁者一时兴起的桎梏。

如果各州将人行道变成充电站会怎样?

因此,通过现在对充电基础设施和清洁交通选择进行正确投资,我们可以看到:更少的交通、更低的消费者成本、更清洁的空气以及为我们的子孙后代保护的气候。

简而言之,通过正确的政策和投资,我们可以应对气候变化、减少对石油的依赖并节省资金。让我们今天做出明智的选择,这样二十年后,我们就不必问:“如果我们没有加倍依赖石油会怎样?”

最初发表于 NRDC。德隆·洛瓦斯和马克斯·鲍姆海夫纳

来源: CleanTechnica </a

声明:本站原创文章文字版权归前途科技所有,转载务必注明作者和出处;本站转载文章仅仅代表原作者观点,不代表前途科技立场,图文版权归原作者所有。如有侵权,请联系我们删除。

(0)
上一篇 2022年5月17日 下午4:45
下一篇 2022年5月17日 下午5:01

相关推荐

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。