EVage 的 Model.X 送货车

EVage 的 Model.X 送货车

EVage 正在建立微型工厂来生产 Model.X 送货车,以帮助满足对电动四轮送货车不断增长的需求。该计划是建造外骨骼结构,可以在其上固定几种不同的车身类型——SUV、货车、卡车和其他运载工具。过去 8 年,一支由来自航空工程、汽车设计、电池化学和数字制造等领域的 50 名专家组成的团队一直致力于将 Model.X 推向市场。

EVage 的 Model.X 送货车

Model.X 外骨骼

EVage 目前在其位于印度 Mohali 的研发中心拥有约 80 多名员工。目前正在测试五个原型。

创始人兼首席执行官 Inderveer Singh 表示:“我们已经在物流领域制造了第一辆汽车——一辆四轮商用货车,已经进行了超过 250,000 公里的试运行。”

Model.X 采用复合生物友好材料制造,比钢更轻、更坚固,并专注于组装和设计的模块化。该产品可广泛定制。

EVage 创建了自己的集成动力系统——电机控制器、变速箱和电池组。

“EVage 刚刚在种子轮(印度最大的一轮)中筹集了 2800 万美元,由总部位于美国的新风险投资公司 RedBlue Capital 领投,并将利用这些资金在下半年完成其在德里以外的生产就绪工厂。 2022 年并扩大生产以满足不断增长的需求。到今年年底,我们计划为快速消费品/物流/电子商务领域的客户完成订单。”

印度交通部长尼廷·加德卡里 (Nitin Gadkari) 制定了一个目标,即到 2030 年,该国将拥有 30% 的私家车、40% 的公共汽车、80% 的两轮和三轮车以及 70% 的商用车。 Gadkari 还在 2021 年亚马逊 Smbhav 峰会上为亚马逊车队推出了 EVage 车辆。

EVage 的 Model.X 送货车

Model.X 后部自定义布局。

RedBlue Capital 的普通合伙人 Olaf Sakkers 指出,EVage 的车辆不必满足与西方货车相同的标准,因为在印度,车辆的时速很少超过 40 英里。因此,电机要求和电池尺寸也可能更小、更便宜。这些车辆是电动的,可以避免印度城市的污染限制。

“印度的一系列因素——特别是气候变化政策、燃料成本和对电子商务的猛增需求——为全电动商用车初创公司 EVage 等初创公司创造了理想的条件。”

EVage 预计今年将推出 1 吨容量的 Model.X 送货车。这是小型商业领域最大的有效载荷需求。我渴望看到这个世界上最大的民主国家有更多的发展。

来源: CleanTechnica

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