为加州服务欠缺的社区带来电动汽车快速充电

为加州服务欠缺的社区带来电动汽车快速充电

向电动汽车过渡的最大挑战之一是使过渡尽可能公平。与大多数新技术一样,电动汽车的价格很高(在收银台上——而不是在车辆的使用寿命内)。一般来说,新车是中上阶层购买,或者至少是中产阶层购买(视情况而定)。好消息是,越来越多的电动汽车进入二手车市场,而且折旧率足够高,它们是降低运输成本的绝佳选择。不过,除了汽车之外,电动汽车司机还需要一个充电的地方,而许多弱势群体没有办法在家充电。加利福尼亚州的一项合作正在努力改善这些人的处境,并使其更容易上电。

具体而言,加州最大的电力公司太平洋天然气和电力公司 (PG&E) 正在实施该计划。电动汽车充电领导者 EV Connect 刚刚获得了该计划下的前两个项目委托。其中包括 8 个 Tritium 50kW 直流快速充电器,它们位于加利福尼亚州乔奇拉的联合公园便利店和加利福尼亚州马德拉的 SWS Fuel 管理的便利店之间。 EV Connect 将通过该计划总共推出 40 多个直流快速充电器。这包括上面提到的中等功率的 50kW 充电器,以及一些功率容量高达 180kW 的快速充电器。总共已获得 10 个站点用于 EV 快速充电部署,其中 8 个站点正在等待实施。

“作为太平洋天然气和电力公司 (PG&E) 电动汽车快速充电计划的供应商,EV Connect 与公用事业公司以及多个合作伙伴合作,包括全球领先的加油和便利店设备和技术制造商 Gilbarco Veeder-Root ,以识别站点并部署充电站,”EV Connect 写道。

关于刚刚宣布 EV Connect 安装充电器的站点,选择它们当然有与股权相关的原因。这就是节目的重点。 “选择 SWS Fuel 商店是因为它 24/7 小时营业,位于经济落后的社区,并且靠近加利福尼亚州 99 号公路,”EV Connect 补充道。

SWS Fuel 经理 Rajdeep Singh 表示:“我们很高兴参与该计划,并与 EV Connect 等行业领导者一起在全州部署充电站。” “这种合作使我们能够更大规模地采用电动汽车,并直接支持我们在加利福尼亚建立更清洁的交通未来的使命。”

该计划已经酝酿多年。早在 2018 年,该州的公用事业监管机构加州公用事业委员会 (CPUC) 就批准了一项 2240 万美元的 PG&E 计划,以发展电动汽车充电,尤其是在弱势社区。四年后,我们开始看到它的成果。总体而言,目标是安装 200 个直流快速充电器,其中至少 25% 位于弱势社区。此外,合格的计划参与者将获得额外的回扣。

以下是 EV Connect 为何成为该计划的最佳合作伙伴的原因:“EV Connect 将为 PG&E EV Fast 提供经过认证的充电硬件、安装、运营支持资源,以及其行业领先、基于开放标准的 EV 充电网络管理平台收费计划参与者。通过自动化数据报告,选择 EV Connect 的计划参与者将受益于公司丰富的项目管理经验、联合营销和对公用事业要求的遵守。借助 EV Connect,参与者可以从多个制造商的各种电动汽车供应设备 (EVSE) 中进行选择,然后可以使用 EV Connect 平台通过高级充电站分析对这些设备进行集中管理和监控。 EV Connect 平台还符合 OpenADR 标准,可满足需求响应等高级电网管理要求。有关 EV Connect 如何与公用事业合作的更多信息,请访问 www.evconnect.com/utility。”

请注意,我们今年早些时候与 EV Connect 进行了一次网络研讨会,讨论如何通过 EV 充电来吸引和留住居民。查看它以更深入地了解 EV Connect 的作用以及为什么它是该计划的首选:

 为加州服务欠缺的社区带来电动汽车快速充电  来源: CleanTechnica </a

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