CHOICE 杂志旨在帮助买家驾驭电动汽车体验

CHOICE 杂志旨在帮助买家驾驭电动汽车体验

CHOICE杂志最近的一份报告强调了电动汽车功效背后计算的复杂性。 CHOICE在澳大利亚受到高度评价,因为它为消费者提供有关产品购买的出色建议。然而,我对我认为支持他们对消费者的建议的假设不足表示质疑。在此处查看他们关于电动汽车的报告。

在我留下我的反馈之后,接下来是与CHOICE产品创新经理 Peter Giles 的坦诚和公开的对话。这篇文章是对该对话的探索,并经CHOICE许可发表。

CHOICE ,Peter Giles :“澄清一下——我所在的团队正在寻找新的方式来吸引我们的观众。我们做了一些调查,采访了很多电动车车主以及打算很快购买电动车的人。我们发现那些打算购买电动汽车的人想要更多关于运行成本、续航里程、充电和电池的信息。他们还表示,他们想要一份简单的指南,提供清晰简洁的信息,以帮助他们研究该地区。我们创建了一个快速入门 EV 指南作为在线指南,以帮助他们进行研究。这并不是真正的报告,只是试图将信息浓缩成易于访问的指南。

“还请记住,EV 指南是我们刚刚推出的原型,我们仍在收集用户反馈——并将寻求基于此进行更新。”

让我们看看CHOICE的分析。首先是运行成本。 CHOICE将 Corolla 汽油轿车与 MG ZS EV 进行了比较。这不是一个公平的比较。

CHOICE 杂志旨在帮助买家驾驭电动汽车体验

CHOICE将 MG ZS EV 与 Toyota Corolla 进行了基准测试。大卫沃特沃斯摄 |清洁技术

选择 “[A] 以 Model 3 为基准的凯美瑞可能是一个不错的选择。很难选择 EV 进行基准测试——最初我们查看了具有混合动力、汽油和 EV 车型的现代 Kona——但混合动力车在澳大利亚没有销售。

“我们选择了 MG,因为它卖得好而且价格实惠,但我认为到目前为止,特斯拉 Model 3 是迄今为止澳大利亚所有电动汽车中销量最大的车型——我认为丰田凯美瑞可能是最相似的同等轿车混合动力和汽油变体。我们也有一些反馈,也许我们应该以像 RAV4 这样的大型 SUV 为基准——也许一旦 Model Y 流行起来,我们就可以做到这一点(我相信它看起来对 EV 更有利) 。”

下一篇:假设汽油成本是电力成本的 4 倍。我最多支付每千瓦时 13 美分,最差支付 24 美分。 CHOICE假设成本为每千瓦时 30 美分。今天的汽油价格为每升 1.80 美元。汽油成本最高可达电力成本的 8 倍。

选择 “对于电价,我们通常以 30 美分/千瓦时的价格工作——一旦你考虑到供应费等,它可以平均下来——当然这取决于你使用汽车的时间。如果你付钱在快速充电站充电,那就更多了。目前电价正在上涨。”

我质疑的另一个假设是,他们希望您支付与维护汽油车相同的金额来维护电动汽车——每年分配约 300 美元用于维修。

选择 “关于维护成本的观点——如果你有比 EVENERGI 更好的数据源(他们为 NRMA 和 EV 委员会网站提供后端数据,我会很感激任何建议——我们一直在将他们的数据用于基准车辆。

“我认为我们对汽车的选择也可能影响了这一点,因为丰田的维护成本相当低(例如与梅赛德斯相比)。显然,电动汽车委员会估计汽油车的维修成本约为每公里 7 美分,而电动汽车的维修成本约为每公里 2 美分。你认为这对我们来说会更公平吗?据我了解,电动汽车的轮胎成本更高,因为它们更重。”

有关充电速度和时间的信息似乎相当准确。但是,我询问充电是从 0% 到 80%。大多数电动汽车司机在插电之前不会让他们的车跑到零。

让你的电池变得这么低不是一个好主意。大卫沃特沃斯摄 |清洁技术

选择 “感谢您对充电时间的看法——在我们的练习场工具上,我们实际上估计了 20-80% 的充电,所以为了保持一致性,我们应该更新登陆页面上的估计值——我会根据你的建议来更新这个。”

然后我们来到环境影响,报告在图表中显示,从当前新南威尔士州电网充电的电动汽车产生的二氧化碳比单独使用汽油的混合动力汽车更多。对新南威尔士州电网的快速检查表明,它目前使用 40% 的太阳能运行。所以这些数字不可能是真的。

澳大利亚电网正在快速绿化,这需要加以考虑。

选择 “最后,我们根据新南威尔士州电网(类似于昆士兰州和维多利亚州)计算了二氧化碳排放量——根据国家能源和温室报告——2021 年,目前约有 70% 来自煤电,但是我们的模型确实考虑了未来 5 年可再生能源——新南威尔士州每年减少约 10% 的排放量。如果您能够产生自己的可再生能源(并在白天充电),我们将太阳能部分包括在内,以强调巨大的成本优势。”

CHOICE继续指出,电动汽车电池的保修期为 8 年,到时更换应该更便宜。假设是 EV 电池在保修期内会出现 100% 的退化。这种评论可能会延续电动汽车电池需要经常更换的信念。

选择 “我们通常会指出电动汽车电池的保修期——我们不打算建议在 8 年内更换电池,但到那时电池成本会大大降低。”

很高兴看到一本享有CHOICE质量声誉的杂志为那些想要“做出改变”的人提供建议。我真的很高兴有机会与他们进行坦诚而翔实的对话。他们正在寻求反馈,你怎么看?

来源: CleanTechnica </a

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上一篇 2022年8月6日 上午3:31
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