比亚迪电动汽车走向世界!

比亚迪电动汽车走向世界!

在全球各大媒体平台报道比亚迪超越 Telsa 成为最畅销的电动汽车公司之后,多个论坛上都出现了不小的闹剧。事实上,由于比亚迪的新能源汽车销售数据包括插电式混合动力汽车,而不是像特斯拉那样的纯电动汽车,因此在一些圈子中引起了不小的骚动。

插电式混合动力车多年来一直存在分歧。一些人认为,现代电池电动汽车迄今取得了如此大的进步,应该不需要插电式混合动力车。有些人认为插电式混合动力车仍有一席之地,尤其是在充电基础设施不发达或普及的地方。有人认为,一些插电式混合动力车的车主很少在电动模式下使用它们。然而,现代插电式混合动力车的不少车型确实具有相当不错的纯电动续航里程。

比亚迪对其第四代 DM-i 车型评价很高(我认为 DM 代表 Dual Mode)。 DM-i 车型配备比亚迪革命性的 Blade 电池,容量范围从 8.3 到 21.5kWh,允许车辆在全电动模式下行驶 50 到 120 公里。从这个角度来看,第一代日产聆风的电池容量为 24 千瓦时,续航里程不超过 120 公里。比亚迪已经将这些 DM-i 车型出口到哥伦比亚等地。今年早些时候,比亚迪停止生产传统的汽油动力汽车。它现在制造的每辆汽车要么是 DM-i 插电式混合动力车型之一,要么是全电池电动汽车。比亚迪结束传统内燃机汽车的生产确实应该受到赞扬。

其业务的完整电池供电方面是它真正令人兴奋的地方。比亚迪最近宣布将全新的比亚迪 Seal、Dolphin 和 ATTO 3 推向日本市场。 BYD Dolphin 是一款经济实惠的掀背车,尺寸与流行的本田 FIT 和丰田雅力士相似。在澳大利亚,比亚迪最近推出的电动汽车取得了巨大成功 自特斯拉 Model 3 推出以来,从未有过如此多的人群参加。首批 ATTO 3 中的一千辆已经运往澳大利亚,预计预订者将很快收到这款价格实惠的 SUV。但真正令人印象深刻的是比亚迪进入其他顶级电动汽车制造商目前没有考虑的市场,并有助于推动电动汽车革命向前发展。

通过与当地公司的明智合作,比亚迪正在将电动汽车带到泰国、印度尼西亚、越南和印度。比亚迪在印度已经有一段时间了。比亚迪最近与该地区重要市场泰国的 REVER Automotive 合作。比亚迪现在也将 ATTO 3 带入新加坡市场。 ATTO 3 是一款基于比亚迪 e-platform 3.0 打造的经济型小型 SUV,应该会在这些市场上大受欢迎。比亚迪近日还宣布,自今年年初至今,已向哥斯达黎加交付了1200辆比亚迪元Pro EV,刷新了比亚迪在拉丁美洲的销售记录。在非洲,可以在津巴布韦、肯尼亚、加纳等地买到比亚迪汽车。很高兴看到比亚迪正在将全电动汽车带到南美、中美、非洲和几个亚洲国家。比亚迪还宣布将把电动汽车带到荷兰、瑞典和其他欧洲国家。

比亚迪一直在提高电动汽车的产量,并在中国开设新的生产设施。比亚迪已经表明它已经准备好进入新的市场,而其他电动汽车公司可能由于各种原因还没有准备好进入这些市场。比亚迪所做的工作确实值得表扬。每一辆新的电动汽车都有助于蚕食传统内燃机汽车的市场份额,我们需要尽可能多的电动汽车才能尽快进入所有市场。

来源: CleanTechnica </a

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