2010-2020年欧洲和欧盟国家汽车工业总体概况

2022年4月,ACEA(欧洲汽车制造商协会)发布了2020年欧洲和欧盟国家汽车生产、生产组织、贸易和环保等方面的状况数据,整理汇总这些数据可以大致看出2010年以来欧洲特别是2020年乘用车生产的状况。

欧洲是以汽车出口为主的贸易和工业结构,欧盟约有260万人直接参与汽车制造、91万人间接参与汽车制造,直接或间接参与汽车生产有350万人,汽车行业占欧盟所有制造业就业岗位的11.6%。纵观整个汽车生态系统,汽车行业为1,260万欧洲人提供了工作岗位,占欧盟所有就业岗位的6.6%。

2020年,虽然欧盟汽车出口额有1,341亿欧元、汽车进口额是577亿欧元,但欧盟制造的汽车出口下降了近15%,贸易顺差763亿欧元。欧洲道路上有2.82亿辆汽车在行驶,乘用车是2.463亿辆,欧盟机动化率达到了641辆/千人。行驶在道路上的2.82亿辆汽车也是政府收入的主要来源,仅在欧盟14个主要市场,每年就因汽车产生3,984亿欧元的税收。

本文将重点呈现欧洲汽车生产、欧盟汽车注册量、保有量以及新车二氧化碳排放和总能耗等方面的情况。

1.2010-2021年欧洲在全球乘用车生产中的状况

2021年,全球生产的所有乘用车中有21.1%是在欧洲制造的,而2010年,欧洲的乘用车生产量占比高达28.1%,十年间生产量下降了约7个百分点。下图显示了2010-2021年期间每个地区生产的汽车数量和占比、下表是2015-2021年欧洲乘用车生产量变化情况。欧洲在2017年乘用车生产量超过1,900万辆之后开始逐年下降,2021年由于疫情的原因乘用车生产量下降了22%,仅有1,330多万辆。

2010-2020年欧洲和欧盟国家汽车工业总体概况

图1 2010-2021年欧洲在全球汽车生产国家与地区中乘用车生产变化情况

2. 欧盟汽车注册量和保有量情况

2020年,欧盟汽车注册量1,170万辆、在全球汽车注册量中的占比是14.5%,乘用车注册量是990万辆、在全球乘用车注册量中的占比是15.7%。保有量方面,2020年欧盟汽车保有量是281,975,402辆、乘用车保有量是246,345,770辆,厢式货车是28,715,247辆,卡车有6,230,100辆,客车有684,285辆,商用车合计是35,629,631辆。以下两张表呈现了2020年欧盟汽车注册量和保有量数据。

表1 2020年欧盟汽车注册量情况

2010-2020年欧洲和欧盟国家汽车工业总体概况 表2 2020年欧盟汽车保有量情况

2010-2020年欧洲和欧盟国家汽车工业总体概况

3. 2010-2020年欧盟新车平均二氧化碳排放量趋势

2020年,欧盟新乘用车平均二氧化碳排放是108.2g CO2/km,欧盟+英国+冰岛+挪威新乘用车平均二氧化碳排放是107.8g CO2/km,欧盟国家二氧化碳排放情况见下图,所有国家均实现了二氧化碳排放下降。下降幅度最大的三个国家分别是挪威38.2%、冰岛29.8%和瑞典22%。

自2010年以来,欧盟新乘用车二氧化碳排放量平均下降了22.4%。年度二氧化碳排放变化情况如下图。图中数据可以看出2016年之后的2017、2018和2019年欧盟新乘用车平均二氧化碳排放量是连续增加的,2020年由于二氧化碳排放法规和电动化的双重加持,欧盟新乘用车的二氧化碳排放量才大幅下降,年度降幅达到了11.3%。

2010-2020年欧洲和欧盟国家汽车工业总体概况

图2 2010-2020年欧盟新车平均CO
2排放量趋势

4. 新乘用车的平均二氧化碳排放量:按欧盟国家

荷兰是欧盟新乘用车平均二氧化碳排放量最低的国家(82.3g CO
2/km),其次是瑞典(93.4g CO
2/km)和丹麦(95.3g CO
2/km)。欧盟27个成员国以及冰岛、挪威和英国的新车平均二氧化碳排放量情况如下图。欧洲国家新乘用车平均二氧化碳排放量最低的国家是挪威(38.2g CO
2/km)。

2010-2020年欧洲和欧盟国家汽车工业总体概况 图3 2020年欧盟27国新乘用车CO
2排放和同比变化情况

5. 欧盟乘用车生产过程中的CO2排放和总能耗

2020年,欧盟乘用车生产过程的二氧化碳排放量是666万吨,相比2005年的1,295万吨下降了约49%。2005-2020年欧盟乘用车生产产生的二氧化碳排放情况和2005-2020年欧盟乘用车生产产生的二氧化碳总排放量同比下降幅度(%)和单车同比下降幅度(%)见下图。

2010-2020年欧洲和欧盟国家汽车工业总体概况

2010-2020年欧洲和欧盟国家汽车工业总体概况

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