法国14%的新车全电动!

法国14%的新车全电动!

法国的插电式汽车继续增长,上个月的插电式汽车注册量为 19,712 辆。这意味着法国的插电式汽车 (PEV) 又是两位数增长的月份。

随着整个市场在很长一段时间内呈现出第一个积极的月份,同比增长 4%,但与 2019 年 8 月(市场最后一个“正常”年份)相比仍显着下降了29% ,可以肯定地说我们正处于许多人在预测电动汽车中断时预测的需求谷中

年初至今 (YTD) 的注册量现已超过 195,000 辆,使插电式汽车的市场份额保持在 20% (12% BEV)。预计到今年年底市场将超过 20%。

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上个月最畅销的车型是雷诺梅甘娜 EV,获得了 1,521 辆注册。这款紧凑型电动汽车连续第二次获得畅销冠军,目前仍处于加速模式,所以人们想知道它会卖到多高。 3,000? 4,000?更多的?有一件事是肯定的——梅甘娜是雷诺恢复其国内市场领导地位的主要赌注,因为佐伊远未达到最佳状态,而未来的雷诺 5 EV 还需要几年的时间。

Megane EV 是作为一款专用 EV 诞生的,没有 ICE 对应物,所以当老一代人逐渐淡出时,在一两年内,两厢车认为它是一个跨界车将不得不在紧凑型中单独守住堡垒类别。因此,如果雷诺想与其竞争对手标致 308 竞争该类别的领先地位,那么雷诺对其紧凑型电动汽车的最低预期在 2023 年应该在 30,000 辆左右,在 2024 年达到 40,000 辆左右——顺便说一下,后者刚刚推出了 BEV 版本,首批交付定于明年上半年进行。

继时尚的新雷诺之后,我们拥有菲亚特 500e,注册量为 1,325,而达契亚斯普林则以 988 个注册量关闭了领奖台。这再次将标致 e-208 推下领奖台。来自法国掀背车的这些比预期慢的几个月是暂时的,还是标致电动汽车受到芯片危机的影响,或者更糟糕的是,受到需求下降的影响?

特斯拉 Model Y 跨界车排名第 6,注册量为 702,轻松超过其轿车兄弟。 Model 3 上个月只有 255 辆注册。所以,在这里,我们也可以看到 Model Y 抢走了 Model 3 的光芒

有趣的是,最畅销的 PHEV 仅排在第 11 位。经验丰富的梅赛德斯 GLC PHEV 击败了通常的类别冠军标致 3008 PHEV,尽管只有 352 辆注册。插电式混合动力车在法国买家的偏好中正在下降,例如 BEV 与 PHEV 细分显示,BEV 占 8 月插电式销量的 65%,而 2022 年平均为 61%。

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在表的后半部分,亮点是大众ID.4跨界车的年度最佳表现。拥有 327 辆注册,这可能标志着德国品牌的回归,大众 ID.3 的第 18 位以及大众 Tiguan PHEV 也获得了一年最佳成绩(215 辆注册)这一事实突出了这一点。这是否意味着这家德国企业集团最糟糕的零部件危机已经结束?

另外两款车型上个月也大放异彩,#16 Nissan Leaf(!) 上个月获得 301 次注册,这是 2022 年的最佳成绩,而#14 Mini Countryman PHEV 则在 17 个月内取得了最好的成绩(325 次注册)。后者强调了英国制造商的积极月份,这也将 Cooper EV 掀背车排在了第 17 位。

在前 20 名之外,值得一提的是欧宝 Mokka EV(236 辆注册)和中国领克 01 PHEV(265 辆注册)的强劲成绩。此外,沃尔沃 XC40 EV 获得了 137 次注册的记录。这家瑞典汽车制造商正急于适应更加基于 BEV 的插件市场。

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从 2022 年的排名来看,标致 e-208 保持领先地位,但畅销冠军奖杯还远未获得,尤其是考虑到亚军位置上有一款新车型。菲亚特 500e 超过了 Dacia Spring,比 e-208 落后 797 辆,这个距离可以在大约两个月内完成。

特斯拉 Model Y 上升一位,至第 9 位。随着 Giga 柏林工厂的生产全面展开,预计它在 9 月份将取得创纪录的一个月,届时它可以再攀升几个位置。

在以下两个位置,我们让现代 Kona EV 攀升至第 11 位,证实了现代小型跨界车的受欢迎程度——这要归功于其无与伦比的续航里程与价格比。

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最后,起亚 Niro EV 从新一代中获益,在积分榜上跃升了两个位置,韩国跨界车现在排在第 17 位。

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从品牌排名来看,排名没有变化,大部分品牌都失去了份额。 5 号菲亚特是个例外,它上涨 0.1% 至 5.8%。由于新型号的不断扩大,市场变得越来越分散。

在前 5 名之外,亮点正在上升 #6 起亚 (5.5%) 和 #7 现代 (5.4%),它们可能很快超过 #6 达契亚 (5.6%) 和 #5 菲亚特。

至于原始设备制造商,Stellantis 是这个市场的主力军,尽管标致表现不佳,但它甚至设法获得了失去的份额。它现在拥有 30.8% 的份额,而上个月的份额为 30.5%。雷诺-日产-三菱联盟以 21.4% 的份额稳居第二,比 21.5% 略有下降,现代-起亚以 9.5% 的份额排名第三,比上个月增加了 0.4%。

登上领奖台,大众汽车集团排名第四,份额为 8.4%,较 7 月份上升 0.8%。紧随其后的是宝马集团(7.1%),略高于特斯拉(6.5%)。但是,预计美国品牌将在本季度末复苏。

来源: CleanTechnica </a

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