加州将再花费 18 亿美元购买电动校车

加州将再花费 18 亿美元购买电动校车

每个校车车队都应该是电动的。污染以化石燃料为燃料的校车对儿童的肺、心脏和大脑造成的伤害是巨大的,校车电气化也很容易。尽管如此,机构和大型车队的车轮移动缓慢,我们几乎没有像我们应该看到的那样多的学区为他们的校车车队电气化的故事。然而,在校车电气化方面领先的州是(不出所料)加利福尼亚。

不过,加利福尼亚空气资源委员会 (CARB) 最近的一份报告不仅发现加利福尼亚做得比其他国家做得更好,而且做得足够好。该报告还确定了一条 18 亿美元的投资途径,以取得更快的进展。到目前为止,金州已经在校车电气化上花费了 12 亿美元(没错,是十亿,不是百万)。这是过去 20 年的支出(仅去年一年就支出了 2.55 亿美元)。未来 5 年还将花费 18 亿美元用于零排放校车和相关的充电基础设施,该报告包括有关如何使用的指导。

迄今为止,加州已经订购了大约 1,800 辆电动校车,到目前为止,已有 560 多辆此类公交车上路。到 2021 年底,在加利福尼亚州以外,已订购或部署了 888 辆零排放校车。

“电动校车现在占加州 23,800 辆校车车队的 2%。该州一半以上的校车车队是柴油动力的,该州的少数公共汽车甚至完全早于发动机排放控制,”CARB 写道。 “过渡到零排放技术不仅有助于加州实现其清洁空气和气候目标,而且清洁公共汽车可以保护特别容易受到柴油尾气健康影响的儿童,即使是新发动机。”

“较旧的柴油校车使儿童暴露于有毒排放物,因此我们必须转向更清洁的技术,特别是因为儿童最容易受到空气污染的影响,”CARB 主席 Liane Randolph 指出。 “帮助校车车队过渡到零排放车辆还有支持我们的气候变化和石油减排目标的额外好处。”

除了解决空气污染、儿童健康和气候变化等关键问题外,电动校车还可以成为储能和电网灵活性的关键工具。电动校车在停课时充当电网存储的潜力是清洁技术中最令人兴奋的机会之一,尤其是考虑到孩子们失学、空调使用高峰期、电力需求激增以及最令人兴奋的夏季月份。太阳能正在产生并需要储存。

“在帮助加州实现清洁空气和碳中和目标的同时,零排放校车还通过车辆到电网技术推进零排放车辆采用和电网弹性,帮助我们应对气候危机,”加州能源专员帕蒂莫纳汉说.

有趣的是,没有单一的电动校车资金来源或解决方案。加州电动校车的领导地位来自于以各种方式寻找资金。 “清理校车车队是地方、州和联邦的集体努力,因为没有单一的专用资金来源来更换校车。过去 20 年来,CARB 的各种激励计划都集中在清理校车上,包括最近的几项资金分配,用新的零排放车型替换老化的校车,”CARB 表示。在该链接上阅读更多关于加州电动校车领导力的信息。

来源: CleanTechnica

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