中国汽车流通协会:2022年10月中国汽车保值率报告

2022年11月1日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年10月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

中国汽车流通协会:2022年10月中国汽车保值率报告

政策方向——深化“放管服”

多项措施当中,汽车“品牌向上”是首次提及。“向上”的内涵既包括品质提升,也包含价格上升。尤其是自主品牌,需要厂商、经销商、平台、媒体共同培育。自主品牌的市场份额在今年显著提升,品质和溢价的提升将是今后努力的方向。

中国汽车流通协会:2022年10月中国汽车保值率报告

热点事件——汽车产品生产者责任延伸

按照去年发布的《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》,将通过试点树立一批标杆企业,形成可复制、可推广的报废汽车回收利用模式。《方案》设定了可量化的目标,到2023年,资源综合利用率达到75%;汽车可回收利用率达到95%;重点部件的再生原料利用比例不低于5%。在整合了汽车产品的价值链之后,旧车的循环利用价值显著提高。

中国汽车流通协会:2022年10月中国汽车保值率报告

线上车源量变化——车源量环比弱增长

进入四季度,促消费措施仍保持较强的力度,但刺激新车消费明显更优先于二手车。首购、增购的消费者在这一时期明显高于置换。二手车市场表现出暂时停滞的状态,车源量涨幅微乎其微,涨价是车商维持不亏损的必然选择。

中国汽车流通协会:2022年10月中国汽车保值率报告

各级别保值率——SUV保值率显著回升

燃油车仍是二手车市场的主流,同时二手车市场的传统旺季仍然存在,SUV的涨价趋势相对明显。中型轿车的保值率下降,这部分用户的换车方向通常是SUV或者豪华品牌的中大型车。在SUV市场中,自主品牌的比重有所上升,成为中流砥柱。虽然宏观经济增长放缓,但汽车这类大宗耐用消费品却实现了消费升级,从轿车过度到SUV即是证明。

中国汽车流通协会:2022年10月中国汽车保值率报告

新能源车市场变化——新能源汽车“年终促销”

特斯拉主动降价带来了连锁反应,小鹏、问界等自主品牌普遍下调了新车售价,这显然对二手车价格也产生了负面影响,但年底的销量目标明显优先于价格目标。面对压力,降价成为新能源厂商实现目标的必要手段。其中特斯拉产能瓶颈得到解决,供需关系变化,也是厂商主动调价的原因之一。对于其他品牌,改款换代推出新产品,是更好的应对方案。

中国汽车流通协会:2022年10月中国汽车保值率报告

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