意大利 8.5% 的新车 插电式电动汽车

意大利 8.5% 的新车 插电式电动汽车

意大利的电动汽车市场在 9 月继续失去动力

最初发表于机会:能源

意大利的电动汽车市场没有好消息,该市场正在经历从过去几年的快速增长到突然稳步下滑的根本转变。与此同时,尽管经济不确定性和全球供应链短缺,欧洲其他地区继续保持强劲的增长趋势。

意大利 8.5% 的新车 插电式电动汽车

UNRAE 9 月份的统计数据证实了 2022 年的负面趋势,电动汽车的销售受到影响,并且从之前的重要增长水平发生了重大转变。自 2021 年 9 月以来,意大利整体汽车市场的注册量超过 112,000 辆,同比 (YoY) 反弹 5.7%。化石燃料车型在这一增长中占据了很大一部分,彻底摆脱了导致它们稳步失去优势的负面螺旋。过去几年。汽油动力系统的市场份额达到 27.2%,高于一年前的 25%。柴油车也取得了进展,达到 19.3% 的份额,略高于 2021 年 9 月的 19.1%。无插电混合动力车以 35.7% 的市场份额保持最佳销售状态,略低于 8 月份的近期高点,但同比增长 31.3%。

纯电动汽车再次出现令人担忧的下降,仅注册了 5,088 辆,比 2021 年 9 月的近 8,500 辆注册量下降了 40% 以上。从市场角度来看,这一令人震惊的损失意味着令人震惊的 4.5% 的份额,低于一年前大约 8%。即将离任的政府对当前激励计划的部分升级(现在终于正式为低收入家庭增加了 50%)几乎没有帮助。 BEV 市场陷入困境,现在很难看出它将如何在中短期内摆脱困境。

插件混合动力车的结果略好,其记录的数量低于 BEV,4,452 个注册量(4% 的市场份额),但与一年前的 5,500 多个注册量相比“仅”下降了约 20%,当时它们达到了 5.2% 的市场份额.本月插件式动力总成的整体份额从 2021 年 9 月创下的 13.2% 的创纪录水平下降至 8.5%,迄今为止仍保持不败,成为该国插件式的历史高峰。

9 月份全电动汽车的短缺严重影响了前 10 名 BEV 图表,该图表仍然产生了一些有趣的结果。

意大利 8.5% 的新车 插电式电动汽车

特斯拉 Model Y 获得了每月最畅销的桂冠,因为通常的季度末将其推向 968 辆注册,粉碎了相当弱的竞争。这是美国 SUV 迄今为止在意大利的最佳表现,继 3 月和 6 月类似的业绩之后,但距离其兄弟 Model 3 的 2021 年峰值还很远,当时意大利的 BEV 市场正在飙升至新高。亚军,注册量不到一半,菲亚特 500e 的得分低于预期,注册量为 470 辆。不过,这个结果仍然足以在它与 Smart ForTwo 之间保持很大的差距,后者以 308 次注册排名第三。

在又一个月的低迷数字中,特斯拉 Model 3 卷土重来,位居第四(238 辆注册),这一结果远非最近的辉煌,但仍足以超越许多便宜得多的 A 级和 B 级车型努力取得好数字。如果不是目前的定价和生产物流,这辆世界上最畅销的汽车可能会获得更好的销量,而这往往会压倒它的 SUV 兄弟。同样,D级大众ID.4以201辆的注册量排在第七位,比更小的ID.3表现更好,后者甚至没有进入前10名。高端紧凑型SUV沃尔沃XC40 Recharge以183辆首次亮相注册(第 8 位,与欧宝 Corsa-e 相当),有助于提升更昂贵的车型但销售水平非常低的稀有图表。

沃尔沃 XC40 Recharge P8 AWD 鼠尾草绿

那么,这是针对意大利电动汽车市场的,还是我们会很快看到增长的冲击?困难时期将持续至少几个月的可能性越来越大。直到,也就是说,新政府终于意识到,国家有可能错过电动汽车所代表的巨大机遇和新的工业革命。如果意大利的政客们一直未能发现明显的情况,那么对于一个如此沉浸于汽车行业的国家来说,巨大的多米诺骨牌效应将摆在面前。

来源: CleanTechnica </a

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