清醒起诉德克萨斯州直销禁令

清醒起诉德克萨斯州直销禁令

特许经销商团体可能是美国第二大政治力量,仅次于 MAGA 选举否认者。据彭博社报道,Lucid Group 已向美国德克萨斯州西区地方法院(奥斯汀分院)提起诉讼,声称该州对汽车经销商的规定是一种“经济保护主义”。得克萨斯州机动车辆部机动车辆部主任莫妮克·约翰斯顿(Monique Johnston)被指定为诉讼的被告

与许多其他电动汽车初创公司一样,这家总部位于加利福尼亚州纽瓦克的公司通过其拥有的商店网络在线销售其汽车。根据InsideEVs的说法,Lucid 辩称,其直接销售、内部和售后服务是如此交织在一起,以至于使用独立的特许经销商在经济上不可行,并且会损害业务。

根据彭博社看到的原告声明,“如果第三方经销商介入 Lucid 和消费者之间,这种紧密而快速的反馈循环以及它为 Lucid 的客户带来的好处是不可能的。”

特斯拉在几个州卷入了类似的法律冲突。在针对密歇根州进行了三年多的诉讼后,双方达成了一项协议,允许特斯拉汽车在该州销售和维修。然而,尽管选择德克萨斯州作为特斯拉的新公司总部,它仍然没有获得直接向孤星州消费者销售车辆的许可。

由沙特主权财富基金持有 60% 的 Lucid 正努力在市场上站稳脚跟。虽然它表示第二季度订购了 37,000 辆汽车,但今年第三季度它只生产了 2,282 辆汽车,交付了 1,398 辆。它的 Lucid Air 售价超过 100,000 美元,但即将推出的 Air Pure 售价“仅”87,400 美元,并计划于下周推出。为了实现其 2022 年目标,它必须在第四季度至少生产 2.300 辆汽车,这正在迅速接近中间点。

外卖

经销商特许经营法于 70 多年前生效,作为对制造商严重滥用行为的回应,制造商可以扣留惹恼家庭办公室的经销商的库存。在某些情况下,制造商会将特许经营权授予隔壁或街对面的不同经销商。结果,原来的经销商经常会被淘汰出局。

但就像所有好主意一样,它变成了一个吃自己尾巴的怪物。经销商团体现在对制造商拥有巨大的权力,并通过经常慷慨地向地方和州政界人士捐款来巩固自己的地位。这是支票簿民主,它让许多客户持短板。所有这一切的输家是购买公众,他们一直被经销商扇耳光,几乎没有追索权。

所有这一切的最终因素应该是联邦宪法的州际商业条款,它使联邦法律优于州法律,但如今联邦法院几乎没有兴趣执行其规定以避免各州的反抗.

然而,州特许经销商法增加了经销商的利润,而给消费者带来的好处却很少。美国联合航空公司不通过飞机经销商购买 787 梦幻客机。他们直接与制造商打交道。亚马逊每天在线销售超过一百万件商品,无需使用经销商。在线销售在本世纪起飞,对消费者没有明显的负面影响。事实上,来自客户的反馈使卖家特别热衷于保持较高的满意度。这就是卖家之间的竞争出现的地方。

经销商特许经营法是早期遗留下来的时代错误。今天,他们的主要目的是增加经销商的底线。是时候让他们被打倒了。也许 Lucid 会打击破坏这种陈旧、反竞争的商业模式。一刻也不早。给消费者的权力。对了!

来源: CleanTechnica </a

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